广州公交专用道启用 遭私家车靠边抢道

本报讯（记者叶平生、郭晓昊 ）今天，位于海珠区境内南洲路、广州大道南等6条路段上的公交专用道将正式启用，成为今年新增70公里公交专用道中第一批完成建设并投入使用的路段。其实，在此之前，包括中山大道BRT在内，广州已经建成了128.5公里的公交专用道，分别分布在东风路、广园路等全市16条城市主干道上。为此，连日来，记者特地深入这些路段，就现有公交专用道的使用情况进行了体验采访。

3高峰快线今进专用道

又讯 （记者叶平生）今天，广州今年新增的第一批31公里公交专用道将在海珠区境内的工业大道、南洲路、广州大道南等6个路段投入使用。交通部门将从今天起，同步新开高峰快线14、高峰快线22和高峰快线39等3条高峰快线公交。而在接下来的12月5日和15日，交通部门还将配合北部片区和中部片区另外42公里新增公交专用道的启用，再增开和优化调整16条高峰快线公交车，使得全市为配合70公里公交专用道启用而开行及调整的高峰快线公交达到19条。

现场目击一：

地点：中山大道天河电影城门口

观察：私家车岗顶天桥下来直闯BRT道

最近一周来，记者多次搭乘公交车体验中山大道BRT，发现在天河电影城门口，由于从岗顶天桥由东往西行驶的车辆，与从五山路右拐出来的西行车辆交汇在一起，致使岗顶天桥下桥处严重塞车。因此，不少从岗顶天桥直行下来的部分社会车辆干脆直接驶入BRT公交专用道，直到天河东路口再拐出来。除此之外，从华景新城向西的其余路段交通秩序总体良好，早晚高峰时段空车切入较为及时，平均时速一般可达40公里。前天早上，记者从上社进站乘车，行驶至体育中心，全程仅耗时10分钟。不少BRT沿线的上班族都表示，尽管中山大道一直没建地铁，但多条BRT线路极大地方便了他们出行，“现在我平时上班都不自己开车了，改坐公交车，因为走专用道到体育中心更快。”家住华景新城、在天河城周边上班的杨先生认为。

现场目击二：

地点：东风路东峻广场公交站

观察：20分钟内15辆私家车闯入公交专用道

前天下午晚高峰，记者搭乘公交车沿东风路自西向东体验公交专用道情况。一路上，记者看到，大部分社会车辆都能够遵守规定行驶，只有少部分旅游大巴和私家车、出租车在转向或停车时驶入公交专用道。记者随后在东竣广场站停留一段时间观察发现，20分钟内，共有15辆社会车辆“借道”行驶。

“最大问题就是，有客人要在公交车站附近上下车，我们是拉还是不拉？”资深的哥马师傅表示，出租车司机在主干道上营运时，遇到有客人在路边招手，如果想载客就只能向右驶入公交车道停靠在路边。遇到车上乘客非要在公交车站附近下车时，司机一般也会顺着乘客的意思。面对今起实行的公交专用道新规，马师傅担心，损失只能由的哥个人承担。

现场目击三：

地点：广园东路省农干院公交站

观察：时见班车楼巴私家车抢占公交专用道

昨天上班早高峰期间，记者在广园东路省农干院公交车站看到，天桥下双方向有好几辆社会车辆正好停在画了黄线的公交专用道上，使得后面的公交车必须绕开前车方可进站。记者发现，停在路边的车辆，有的是单位的班车，有的是从增城、从化方向驶来的大巴，有的是楼盘的楼巴，还有一些私家车停在那儿似乎在等人。

早晨8时10分，记者挤上一辆公交车，由东往西体验广园路公交专用道情况。一路上记者看到，由于路边有不少机关、学校，许多前来上班或办事的人驾驶的社会车辆不可避免地右转插入公交专用道，而有些公交车为了避让前车，偶尔也会绕道驶上左侧的社会车道。

公交司机VS的哥

B4公交线的线长陈伟雄说，那些乱闯公交专用道的社会车辆往往会给公交车司机造成很大的心理压力。“他们忽然切入进来，如果不紧急刹车就会撞上去；而一旦紧急刹车，难免又会造成乘客受伤。”

“最大问题就是，有客人要在公交车站附近上下车，我们是拉还是不拉？”资深的哥马师傅表示,“借道时如果被摄像头拍到，罚款150元不说，还要被扣分，可如果见到有人招手我却不停，那岂不成了拒载？”

四种车乱抢道

1 抢占公交专用道最多的，主要是那些原本在中间车道行驶，而忽然想要右拐到路边停靠的车辆。

2 从路边的豁口开出来，遇到堵车一时来不及变道拐入左侧社会车道行驶的车辆,其中一种是出租车。当一辆行进中的出租车看到路边有乘客招手搭车时，的士司机往往径直就将车插入公交专用道搭客。

3 另外一种情况是原本在左侧车道行驶的社会车辆想要停车，忽然一下就变线切入到公交车道上，有的甚至干脆就停在公交车道上等起人来。

4 再有一种就是从右边的路口拐出来的车辆，遇到堵车的时候，它们没办法一下子拐到左侧的社会车道上去。针对后一种闯入公交专用道的社会车辆，公交车线长陈伟雄表示，希望交警部门在路口设置公交专用道标线的时候，能够在路口前、往左拐出社会车道的虚线留得长一点，给社会车辆多一点空间可以向左拐。

新规：

私家车乱闯罚150

对于陈伟雄师傅等人的说法，交通管理部门也承认，此前的公交专用道在保障公交专用方面确实存在着很多不足。

针对这种情况，交通部门同步出台了《公交专用道管理暂行办法》。该《办法》明确规定，在公交专用道专用时段内（未标明专用时段的为全天24小时公交专用），非公交车辆不得驶入公交专用道行驶。违者将由交警部门依法责令改正，并处警告或150元罚款。

保障：

256只电子眼盯紧

为了从技术上解决私家车乱闯公交专用道的查处问题，在今年新增建设70公里公交专用道的进程中，市交通部门决定利用信息化监控手段。

据悉，交通管理部门会同交警部门，在沿线总共设立了60个电子警察监控设备、63个道路监控设备、27个公交站台监控设备以及106个公交车载电子警察监控设备。这批总计256个视频监控设备也覆盖新老公交车专用道。