9天后羊西线施工 区间车借用非机动车道

羊西线是成都城西主要进出城通道

为了让车辆通行更为顺利，交警必要时会挪开绿化带的路沿石

昨晚7点，在成都金牛区法院工作的张先生开车，从法院门口转入抚琴西路。“这是我下班的必经之路。再过一段时间羊西线修路，下班就没那么好走了。我只有从侧门出去到金琴路绕行。”他说。

从11月25日至12月5日，羊西线东城根街至二环路的道路实施路面维护工程（华西都市报昨日报道），届时羊西线将分阶段全封闭施工，机动车道禁止车辆通行。这意味着，分布在这条长约3.2公里道路上的沿街小区、商户和单位，将经历11天的“交通阵痛”。

施工期间，必须借道羊西线的机动车如何通行？昨日上午，成都市交管局科规处对临时交通方案进行了解读。

据华西都市报记者现场调查，即使借道非机动车道通行，羊西线沿街超过40个小区、商家和单位，机动车通行能力也将大大下降。

解读

施工时间有考量12月底全线恢复交通

“此次羊西线进行路面整治工程，和三环路铺设沥青的工程工艺基本相同。”成都市交管局科规处优化科副科长周伟潮介绍，由于整治过程中需要对道路进行混凝土灌浆、保养和凝固，这一过程需要数天时间，必须封闭施工。

周伟潮说，从11月25日到12月5日，有两个周末，共计4天的休息日。“加上12月5日凌晨羊西线就全线通车了，因此整治影响到沿街市民的天数为6天。”

成都市建委透露，在封闭施工结束后，羊西线的整治工程将转为夜间继续进行，白天不影响机动车通行。“羊西线全线完全恢复交通，预计在12月底。”市建委一名工作人员说。

解决

借道非机动车道必要时会挪开路沿石

周伟潮说，粗略估计，受此次施工影响的单位、小区有40多家。在封闭施工期间，区间车辆外的机动车禁入羊西线，区间车辆只能借道非机动车道。

成都交警四分局民警陶宁说，在施工的11天里，通过羊西线的区间车辆将被限速。

“为了让车辆通行更为顺利，我们会根据实地情况对道路做细微调整，必要时甚至会挪开绿化带的路沿石。”周伟潮说。

体验

借道处最窄1.6米银杏树成“拦路虎”

此前，科规处民警驾驶捷达轿车，在夜间通过羊西线非机动车道，进行了一番实地测试。

“羊西线主道只有14米宽，非机动车道最窄处仅1.6米宽。”民警介绍，按照规划，非机动车道宽度应为3米，但实地测试，沿途有数个路段宽度在2米左右。“最窄的两处瓶颈，集中在同仁路与长顺街之间。”民警说，该路段两处道路宽度，只有2.1米宽。

整条道路中，在同仁路路口进城方向大约50米左右，还有一处拦路虎。华西都市报记者在现场看到，该路段种植了一棵银杏树，导致非机动车道宽度仅1.6米。周伟潮说，即使是捷达轿车也只能勉强通过，如果是中型车或越野车，几乎不可能通过。

支招

可启用备用出口车可停周边停车场

区间机动车通行困难，再加上大量非机动车在此通行，早晚高峰期一旦发生擦挂等交通事故，羊西线很可能遭遇拥堵，甚至影响到周边道路交通。

对此，周伟潮建议，沿街商家、小区如有通往临近道路的大门，可以尽快启用，“如省妇幼保健院，我们建议其启用二环路上的备用门。”

“对于到大型卖场购物以及到幼儿园接送小孩的市民，建议把车停放在周边停车场。”周伟潮说，对于欣园小区、民族饭店、黄河商业城等只有唯一一道大门作为进出口的单位，建议市民也把车停在临近停车点，不要全部停进小区。

“对城西片区的居民如何避开羊西线、合理绕行，我们会尽快制定好方案。”成都市交管局民警说。

调查

3.2公里主干道高峰车流量2000多辆/小时

目前，成都城区机动车保有量已超过270万辆。其中，城西片区承载了近6成的车流量。作为城西主要进出城通道的羊西线，其车流情况如何？今年3月29日，成都市交管局科规处的调查显示，羊西线早高峰（进城单向）车流量达到2011辆/小时，晚高峰（出城单向）车流量，则达到了2285辆/小时。

据科规处实地调查得到的不完全数据，施工第一阶段期间，羊西线二环路至三洞桥路段，沿线1494辆车将受到影响，从三洞桥到一环路，受影响车辆为501辆；第二阶段施工中，三洞桥至东城根街沿线共计377辆车将受到影响，其中出城方向77辆，进城方向300辆，“第二阶段出行的车流压力相对要小一些，但这些数据都为保守估计，实际情况只会多不会少。”