评论：路面传感器能否缓解北京交通压力

本市计划在重点路面上铺设传感器，监控道路流量信息，以此缓解交通压力。合作方是中国联通，西城区将率先实现。

路面传感器是一个什么形状（态）的东西，人们大多没有见过，新闻报道中也未加详解。但是，它是铺设在路面上的，这点似乎确定无疑。据报道说，中国联通相关负责人表示，传感器可以通过监测道路流量，反馈至交通系统的后台，再通过红绿灯对道路流量进行控制，同时通过准确监测违章车辆降低路面的拥堵率。未来，传感器还将与车载终端平台联网，为车辆自动选择适合的行驶线路，并定时向市民手机发送信息。走在路上，手机会随时收到车流量信息，提示绕行路线。

尽管我已经基本上选择公交出行，大多数时候放弃个人自驾行，我仍然对铺设路面传感器十分感兴趣，也对西城区道路率先进入路面传感时代感到兴奋，更对今后西城区居民驾车出行和开车去西城区的市民一路畅通表示祝贺。中国的道路发展有点类似社会发展，富的真富，穷的真穷，富人吃海参鱼翅鲍鱼血燕吃出一身毛病了，穷人的孩子吃顿中午饭还需要政府救济和社会慈善呢。有的地方连条像样的沥青路也铺不起，先进的先富的地方已经超越世界发达国家，路面开始铺设传感器了。仅就路面而言，可谓在同一个时空里，集原始社会路面与发达共产主义社会路面——不是发达资本主义社会路面，不同社会形态的路面于一体，应有尽有。

我很理解钱多得没处花的痛楚，就像理解富人吃鱼翅吃一碗倒一碗，或者是道路反复开挖一样。一个地区或一个部门太有钱了，钱多得已经花不完了，每年又有新的税收，必须把