九寨沟车祸追踪：千里赶路10小时未换司机

■新快报记者 吴笋林文/图

“南湖国旅20游客九寨沟遇车祸”追踪

《道路交通安全法》规定客车每天行程超400公里须配两司机，出事大巴公司涉嫌违章

“千万不能为了节省成本，而拿一车游客的生命当儿戏。”在谈到11月3日晚发生在四川茂县的南湖国旅大巴车撞山事件时，广东旅游界资深从业人士劳毅波如是说。此前，有游客曾对大巴司机涉嫌疲劳驾驶、夜间行车等一系列问题提出过质疑，并称旅行社在超过500公里的车程中，在每辆大巴上仅安排了一名司机。而按照《道路交通安全法》规定，长途客车每天行程超过400公里，就必须配备两名司机。因此游客质疑旅行社在操作方面或存在违规情况。目前，茂县交警部门仍就事故进行调查。

注意1

同行三大巴都只有一司机

事发后，游客莫先生提出质疑，在该趟旅行的三辆大巴上，旅行社方面均只安排了一名司机（肇事的“川B06878”大巴及司机，均属四川富临运业集团股份有限公司绵阳分公司）。第一天的行程是从成都至九寨沟，行车时间长达10多个小时，中途无司机可替换，为了赶在当天到达，一路上停车休息时间很少。“一直开到晚上10点多才到，我是开过大客车的，知道这样疲劳驾驶不合规定，很危险。”莫先生的说法得到其他多名旅客的证实。

据《道路交通安全法》规定，类似的长途运输大客车，每天行程超过400公里，每车必须配备两名司机。据查，成都至九寨沟全程约542公里。因此莫先生认为，旅行社在司机安排上存在违规情况，“一个司机跑这么长路程，到最后精神肯定跟不上”。

另据记者查证，该旅行团从11月3日早上8时许从九寨沟出发，途经黄龙景区前往茂县县城，原定当晚在茂县住宿。九寨沟至茂县的距离约为289公里，正常行车时间只需约4个小时。“就算中途去景点玩，也可以在白天到达。”莫先生抱怨道，导游当天上午带他们连转了3个购物点，每个点耗约1个小时。导致最终从黄龙启程去茂县时，已经到了傍晚。“那段路这么危险，还下着雨，却偏偏要走夜路。”

注意2

购物团纯玩团大有区别

广东旅游界资深从业人士劳毅波在谈到此次车祸时称，广大游客以后在报名旅游时，要注意选择参团的种类。他分析说，根据此次出事团友每人2300元左右的团费估计，该旅行团可能属于购物团，而非纯玩团。“纯玩团费用会高出三四百元，不会有那么多购物点，时间会相对充裕。”

劳毅波称，购物团的团费可能相对较低，但导游都会带着游客去到多个购物点。为了保证每个购物点达到一定的消费金额，游客可能会在此耗上大量的时间。如此一来，不仅旅游质量得不到保证，行程也会非常紧。“赶时间就会导致超速等一系列问题，存在安全隐患。”劳毅波建议，游客在报团时可先向旅行社问清楚团的性质，不能一味地拼低价。“旅行社方面也不能光为了赚钱，而搭上一车游客的性命。”他说。

另外，对于司机疲劳驾驶、超速等问题，劳毅波建议旅游局等部门应当加强监管，可用GPS、电子狗等技术对大巴司机进行监控。

注意3

G213茂县段车祸频发

据茂县政府部门通报，此次车祸发生时下着小雨，国道213线上天黑路滑。且该段地势险峻，路况本来就不佳。

“一路上黑漆漆没有路灯，又只有两条车道，右边就是落差近30米的岷江河谷。”事后重返过现场的莫先生称，白天去看现场时，会觉得那条路险象环生，有点后怕。

今年8月17日，广州三个家庭在四川境内自驾游时，其中来自番禺的一家四口，就是在国道213线下面的河滩出事。而事发的地点沟口村，离此次车祸地点直线距离仅为16.4公里，也是在茂县范围内。而网上搜索“国道213线”的相关新闻，结果最多的就是关于大型车祸的报道。

据卫星地图显示，国道213线在茂县境内的路段，尤其是在叠溪镇一段，可谓九曲回肠。由于弯道多、路窄、坡陡、弯急，该条线路属于“交通管理特控区”，限速40公里/小时。然而，沿途的美景，让这条线路成为许多旅游爱好者的向往之地，可恶劣的路况却又让这处成为“危险地带”。

早前报道：

广州旅游团九寨沟遇车祸 1死13伤