京通快速加车150次 通州进城公交快过地铁

　　今晨，京通快速公交专用道西延后的首个早高峰，新开通的4条通勤线路将正式投入运营。在上周六的试运营中，公交车进城速度比地铁还快10分钟。

　　值得关注的是，新开通的4条通勤线路并非往返都有车次。其中728快车是每天早晚高峰往返开行，既满足上班族需求，又照顾周末进城乘客。667-1路、668-1路、669-1路等3条联运线路则仅在工作日早高峰进城方向有车。

　　从通州进城公交跑了20分钟

　　从国贸桥东望，京通快速路公交专用道由四惠桥向西延段施划完毕，全部位于主路内侧车道。同时，进城方向原设置于大望桥西至国贸桥东出口最外侧车道的400余米公交专用道，调整至主路内侧车道。

　　本周六上午8时18分，首日试运营的667-1路从通州日光清城公交站驶出。8时28分，公交车到达八里桥收费站西，进入公交专用道。8时43分，公交车一路畅通抵达四惠桥(未西延前的公交专用道终点)。8时48分，到达大北窑西。

　　“专用道没有西延以前，公交车从四惠桥到大北窑西段经常堵车，磨磨蹭蹭要耗上15分钟，但现在只用了不到5分钟。”一位公交司机说。

　　同样一段路，如果选择搭乘地铁，从八里桥站到国贸站乘车需要24分钟，加上进站、安检等过程，需要至少30分钟。相当于坐公交车比坐地铁快了10分钟左右。

　　京通快速每天加车150次

　　随着新线路的加入，京通快速路上公交车每日加车约150次左右。其中早高峰进城方向共可增加60车次，包括728快新开30车次，其他3条线新开30车次。

　　“这意味着每天7时到9时，京通快速路的公交车客运能力可增加6000人次。”交通部门粗略统计，4条公交联运通勤快车开通后，京通快速早高峰进城方向整体运力可提高10%左右。

　　记者注意到，公交专用道西延后，变化最明显的是大望桥西至国贸桥东。这段路原本位于最外侧车道的400米公交道被调整至主路内侧车道。但由于主路外侧设有公交港湾，公交道上部分公交车需要向最外侧车道并线靠站。此时，社会车道上的车辆只能被迫减速。

　　车主发帖提醒专用道延时

　　除了西延，京通快速路的公交专用道使用时间也略有调整，出城方向启用时间由原本的每日17时至19时调整为17时至20时，延长1小时。

　　为了应对新变化，不少私家车主在网上发帖互相提示。

　　“这种小变化很容易被忽略，一不留神就会被罚款，明天打算到单位提醒同事一句。”市民王先生在八通网上看到了提示帖后说，“私家车主苦了，错峰出行要等到晚上8点以后再回家，看来以后只能挤公交了。”他建议，不妨将专用道的晚高峰启用时间也略微推迟半小时。

　　据了解，交管部门已在京通快速西延段新增了电子眼，并发布提示，提醒私家车不要在规定时间段内违法驶入。