的士考核机制将对高峰的士超时运营远程锁表

上班时分，市民在打的。

营运时间限定在早晚7时30分之间 下月4日召开听证会 25日前公布听证会代表名单

　　为缓解市民早晚高峰期打车难问题，交通部门计划在年内增加投放1000辆高峰出租车运力，用于每天早晨7时30分至晚上7时30分之间的载客营运。依照法定程序，市交委安排于今年11月4日召开听证会，讨论这一议题。

　　据悉，市交委初步计划年内增加投放1000辆高峰出租车运力，以缓解高峰期市民打车难问题。这批新投放的1000辆高峰出租车营运时间将严格限定在每天的早晨7时30分至晚上7时30分之间，主要涵盖市民早晚上下班高峰时段，这段时间也是市民投诉反映“打的难”最集中的时段。

　　相关听证会将于今年11月4日在广州公路主枢纽指挥中心举行。

　　市交委昨天发布消息称，在为期1周的公开征集听证代表报名活动中，全市共有139位市民报名参加。下一步将通过摇号等方式，产生需要遴选的听证代表。听证代表的名单和联系方式将于本月25日前对外公布。

　　据悉，新增高峰出租车将通过公开招投标的方式，确定其经营企业。中标公司必须与市交委签订高峰的士使用授权书，并明确规定营运时间仅限于高峰时段。交通部门将首先通过车身颜色、顶灯的不同，把高峰出租车与现有出租车区别开来。

　　针对市民担心的高峰出租车不开的时候停在哪的问题，市交委有关负责人表示，在非营运时间，这些高峰的士都必须停放在各自出租车公司的停车场内，而不能任由当班的哥随意开回家。

　　与此同时，交通部门也会协调有关部门，对新增投放的1000辆高峰出租车计价器的运行时间进行设定，对超期限营运的高峰出租车可以采取远程锁表等措施。

　　针对社会上有人担心高峰的哥超时限营运，并且通过议价不打表收费方式逃避管理部门“锁表”惩罚的现象，交通部门表示，他们将采用路检路查与信息化监控相结合的办法，建立一套高峰出租车违章考核机制，定期对新投放的高峰出租车车辆进行考核，并依据考核办法对司机和企业进行处理。对违反当初承诺的中标企业，交通部门有权收回涉案出租车高峰运力的指标；对违反与公司签订承包合同、超时限营运的高峰的士司机，交通部门则将督促相关出租车公司，根据每月违规次数，对当事司机分别进行诫勉谈话、停产学习等处理，直至解除承包合同。

　　市民热议：担心交通更加堵塞

　　供职于广州某车企的李先生觉得买私家车的人越来越多，但同时开上路的话市内交通又负担不了。“有时候我也会选择打车，可等上半个小时不见空车是常事。”他觉得在早7点半到晚7点半增加新运力能在部分路段一定程度上缓解市民“打车难”的困扰。“不过高峰期最好还是不要打车往市中心走，即使上了车也难逃堵在路上动弹不得的局面，还是尽量搭乘公共汽车吧。”

　　的哥心声：担心增收越发困难

　　昨日下午，记者采访了多位出租车司机。大部分受访的哥均不太看好高峰出租车的前景。的哥陈师傅认为，市民屡次反映的“打车难”问题不是因为出租车数量不够，而是因为道路拥堵太严重，出租车来回的时间太长，周转不过来。“应该让交通更加畅通，提高行车速度，增加我们的周转率。”

　　另一位的哥马师傅也表示，晚高峰过后，市区随处可见大量空驶的出租车，这证明广州市出租车的数量并非无法满足市民需求。“高峰期反正都堵在路上动弹不得，增加一部分车只会分薄我们的收入，并加大城市主干道通行压力。我们的哥想增收真是‘鸭梨山大啊’！”