长假自驾游车型导购 走什么线路开什么车

十一长假期间，相信不少人都会选择逃离纷杂的城市，外出自驾游，这就强烈地刺激了人们对车辆的需求，也推动了汽车市场的日益繁荣。当今汽车对于人们来说，不仅仅是简单的代步工具，而更多的承载了外出休闲娱乐的用途。

房车 到哪都方便

在众多的车型中，房车因其卓越的舒适性和娱乐休闲一体的多功能性受到了越来越多人们的喜爱。房车最主要的功能是具备上下水、电、气，集食、宿、行于一车，带上父母和妻儿旅行，一辆车就是一座移动城堡，方便！

自驾形式：适宜在没有开发完善食宿条件的沙漠、草原等自然景区，不愿意住店也不愿搭帐篷的车友，总之愿意住车里的人使用。

推荐车型：风骏房车四驱车型

配置亮点：国内以皮卡为平台生产出的房车首次搭载四驱系统。自驾游往往跨越多个地形，突发状况多。途遇雨雪、湿滑、泥泞的危险地带时，四驱系统可以顺利快速将房车带过，从而避免了陷车的可能。风骏房车搭载了著名的美国博格华纳电控分时四驱系统，有2H、4H、4L三种模式可选，可以轻松旋转四驱按钮，实现两驱与四驱模式的转化，全面提高行车稳定性和安全系数,是出游绝佳帮手。

两厢轿车 后排舒适是关键

很多人都深有体会，开轿车自驾游时间一长，坐后排的就受不了了。轿车无论大小，前排座相对都很舒适，如果想买辆能够适应经常自驾游的轿车，就要考虑长轴距、后排座椅可以调节角度、带后排出风口的车了。

自驾形式：适宜公路旅行，去食宿条件较好的景点使用。

推荐车型：骐达

配置亮点：轴距的长度直接影响车内的使用空间，尤其影响后排乘坐的舒适性。在中型车市场中，2700mm的轴距长度可以算是入门级了，但在国内的紧凑型车市场中也有个别车型达到了这个标准，其中新骐达则是唯一达到这个标准的两厢车。要知道一汽大众迈腾的的轴距也只有2709mm，也就是说，新骐达的轴距几乎达到了B级车的水平。而且新骐达的后排中央通道采用了平地板的设计，即便是后排中间的乘客，也可以获得舒服的乘坐感。

骐达2010款车型的后排座不仅能调节靠背角度，还能调节座椅前后距离，长途旅行后座乘客不会感到很疲劳。要知道目前市场上能够调节后排座靠背角度的轿车屈指可数，绝大多数紧凑级和中级轿车都不具备这个功能，只有像林荫大道、皇冠等豪华车才有此装备。

MPV 多样性灵活性表现不俗

可以说，MPV就是为了商务和家庭旅游“而生”的，它的空间宽敞程度、座椅布局的灵活程度、储物空间的丰富程度，都是MPV的优势所在。

自驾形式：适宜人多行李多的家庭使用，对空间要求较高的车主。

推荐车型：新途安

配置亮点：途安是以实用、家用为主的家用MPV车型，受到了注重空间消费者很高的认可度。新途安换装1.4TSI以后，它的技术与老款途安相差至少超过10年以上。 1.4TSI发动机的扭矩高达220牛·米，比老款途安2.0L大了50牛·米，而且这个扭矩可以在1750转获得，对于身大体沉的途安来说刚好合适。同时在经济性方面，1.4TSI比2.0L和1.8T都省油是肯定的，这也非常符合家用MPV的需求。选择家用MPV的人，大多数会考虑自动挡，因为驾驶家用MPV旅行的车主都不会追求所谓驾控乐趣。新途安搭配7速DSG，它的超快换挡速度对于车主来说可能意义不大，但它同时具有的经济性却是很关键的。

5座的途安亮点还在于后排3个均为独立座椅，不仅可以前后滑移还可以分别调整靠背角度或者全部折叠，拓展行李空间。

SUV 主动四驱性价比最高

宽大的乘坐空间、安全的四驱形式和车身结构，是SUV催生自驾游热的“罪魁祸首”，面对SUV市场齐头并进的壮观景象，选择一款既省油又有一定越野能力的SUV是很多自驾游车主的梦想。

自驾形式：适宜上山下乡，泥泞冰雪路面都不在话下，总之走别人没有走过的路、看别人看不到的风景，还得选择一辆SUV。

推荐车型：JEEP指南者

配置亮点：指南者的Freedom-drive智能主动四驱系统具有两驱、四驱、四驱锁止三种运行模式。该车在干燥公路上是以前驱模式行驶，相比全时四驱的SUV节省油耗。它真正能发挥四驱实力的战场还是在夏季暴雨后的湿滑路面，冬天积雪遍布的道路，或者郊外司空见惯的石子路小土坡。只要指南者的传感器一旦感知到轮胎打滑，就会自动切换成四驱模式。很多城市SUV只能在特定时速下才能切换四驱，指南者却是在任何时速下都能做到。扭矩会在前后轮间自由分配，最高可达前后50：50，也不是那些最多只能分配30%扭矩给后轮的“伪SUV”可比的。