教育资源不平衡或导致学校周边交通拥堵

送学生车辆造成学校附近严重堵车

　　本报记者 李贺

　　每年中小学的寒暑假期间，早晚交通高峰压力都会得到一定程度的缓解。随着新学期的开始，几乎所有校园周边的街路都被家长接送学生的车辆占据。近日，记者对我市几所中小学校周边的交通情况进行了调查，虽然交警部门针对校园周边的交通情况出台了相应的政策，但交通的压力仍然很大。

　　上学时段送子车对交通影响不大

　　26日7时，记者来到位于红旗街的长春外国语学校。由于该路段还没有进入交通高峰时段，校园周边街路的车辆还相对较少，送学生的家长都将车行驶到靠近校门的地方才让孩子下车。这造成学校门前区域车辆较多。记者还发现，如果遇上红灯，一些家长会让孩子在此时下车。他们穿过等候的车辆向校门跑去的情景，看起来非常危险。

　　“送孩子上学的车流并不集中，临时停车后很快就会离开。由于还没有进入交通高峰时段，对附近区域的交通影响不大。”附近执勤的民警说，“但在学校门前的临时停车较多时，有些家长为了方便，还没到路边就让孩子下车。这种做法很不安全，给学生带来严重的安全隐患。”

　　“以前孩子一直是坐学校的班车上下学，虽然要走一段距离才能到班车站点，但家长会轻松很多。随着孩子的学业越来越紧张，每天都要学习到很晚，看着他每天睡眠不足的样子，家长很心疼。”学生家长唐先生说，现在他每天早上开车送儿子上学，可以让孩子每天多睡近一个小时。

　　“即停即走”停车位也被家长占据

　　在放学时，记者来到位于佳园路的吉林省第二实验高新学校。在佳园路两侧，记者看到了交警设置的写有“临时乘降站，即停即走”的交通提示牌。此时，道路两侧停着数十辆私家车，而且数量还在不断增加。部分家长直接将车停在校门口附近的机动车道上，给佳园路的车辆通行带来了很严重影响。

　　随着放学时间的临近，越来越多的车辆汇集到学校附近。此时，不但佳园路上的交通十分拥堵，就连校园周边的其他街路也因为停放了大量的车辆而引发了不同程度的交通堵塞。在学校放学后的20分钟时间里，整个区域的交通已经完全陷入了停滞。在现场交警的指挥下，这个区域才由外至内逐渐恢复通行。

　　据执勤交警介绍，为保证学生的安全，交警部门在学校门前施画了禁止车辆停放的黄实线区域，还在佳园路两侧预留了一定数量的“即停即走”性质的停车位。有的家长为了有地方停车，甚至会提前一个多小时就来到学校，也给附近的交通带来一定的困扰。

　　宁愿堵车也要接家中“宝贝”

　　25日15时30分，记者在自由大路与长庆街交会处看到，长庆街南段的车辆开始增多，绝大多数是到东北师范大学附属小学接孩子放学的家长。在很短的时间内，长庆街两侧人行横道、非机动车道，甚至机动车道都被家长的车占据。

　　“每到学生放学的时段，学校门前一定是这个样子。”见记者对此处的情形表示感叹，附近居民李先生平静地说，“现在的孩子都是家里的宝，个个都是车接车送的。为了少让孩子走几步路，有的家长甚至下午两点钟就来学校占地方停车了。不过占的地方再好，离开时也一样要跟着堵车。”

　　放学的铃声响起，学生们潮水般涌出校门。路边的数百辆各式机动车几乎在同一时间集体发动。移动缓慢的机动车夹杂着刚刚走出校门的学生们，一时间路面状况极其混乱。即便是最早来到学校、占据学校大门旁边这样有利位置的车辆也难以移动。

　　据了解，很大一部分家长宁愿选择每天接送孩子也不愿意让孩子乘坐校车上下学。“孩子的年龄太小，我们担心他在校车上和同学打闹不安全。而且乘坐校车站点离家还有一段距离，同样需要家长到站点接送。所以，我打算先接送几年，等孩子大些了再让他乘坐校车上下学。”一位前来接孩子的私家车主说。

　　专用停车位让送子车不影响交通

　　29日16时许，陆续有私家车停到东南湖大路两侧的辅助车道上等待省实验中学放学。在不到20分钟的时间里，马路两侧停放的车辆就已经排出几百米。

　　“因为这里车流量大、接学生的车多，以前接孩子都得早来，提前在学校门前的路上找地方停车。虽然知道这么停车会影响交通，但家长们还是明知故犯。一旦民警准备对其进行处罚，他们就会开走，然后换个地方停车。”朝阳区交警大队陈警官介绍说，为了解决该路段的问题，交警部门在进行分析后，充分听取了学校和学生家长的意见，把接学生的车辆都安排到东南湖大路的两侧停放。这个方法不但解决了人民大街晚高峰时段因学生流而导致的交通拥堵，也可以让学生不需要走太远的路就能够上车回家。

　　据了解，省实验中学共有5000多名师生，每天6时30分到7时是学生家长集中送子女上学的时间。为了方便市民，交管部门制定了早晨学校门前可以临时停车的规定，允许学生家长把车停在学校门前，学生下车后马上开走。根据学校按照不同年级错时放学的特点，交管部门在东南湖大路两侧设置了停车位。经过一段时间的管理规划，家长们已经形成了把车停在指定地点等候学生放学的习惯。这对整个人民大街在高峰时段保持畅通创造了良好的条件。

　　分时段分区域停车　缓解周边交通压力

　　南关区交警大队就东北师大附中明珠校区的特点登记了学生家长的车牌照，对于非家长车辆则不允许在学校放学时段停放在路上。

　　“在与学校进行沟通之后，学校利用开家长会的机会帮我们统计了每天来接送孩子的车辆牌照。之后按年级错时放学停车的方案允许家长的车辆按不同时段来停车接送，这样在规划路上就够停车了。”南关区交警大队三中队中队长王佰途介绍，家长的车辆停到规划路内，学生就可以从侧门出校门上车。这样不仅能使交通畅通，还能保障学生们的通行安全。

　　据了解，东北师大附中明珠校区实行登记家长车号进行限时停放的管理办法之后，起到了较好的效果。各个年级家长都在同一时间来停车的局面得到了有效的控制。南关区交警大队准备将这一做法向其他学校推广，用分时段分区域停车管理办法更好管理校园周边的交通。

　　“停车方位卡”确定家长停车位

　　朝阳区的多所名校都位于繁华区域，每当上下学时段都会有大量私家车来到校园周边接送孩子。根据学校周边交通拥堵严重的实际情况。朝阳区交警大队向学生家长发放“停车方位卡”。

　　“在与各所学校积极沟通、协调之后，我们为开车接送孩子的家长发放了‘停车方位卡’，并在学校附近的支路上，按年级开辟了停车泊位。家长拿着停车卡，可以把车停在相应位置。孩子放学后，每天都可以到固定位置找家长。这种方法避免了以前‘家长找孩子，孩子找家长’的情况，同时也解决了学校所在的主干街路因学生流而引发的交通拥堵问题。”朝阳区交警大队李建民大队长介绍说。

　　据了解，发放“停车方位卡”的管理方法实施以后，仍有个别家长不能按照规划的车位泊车，将车停在解放大路、人民大街等主路上。对于这样的车辆，交警将会对驾驶员给予警告和劝诫，如果仍不改正，将会对其进行处罚。

　　教育资源不平衡才是根本原因

　　新学期开始之后，由于家长接送学生上下学而导致交通拥堵的话题在“长春晚报说交通”QQ群里被网友们讨论。

　　网友朱雀认为，从法制的角度治理这种现象最为简便，在学校周边街路做到电子警察全覆盖。只要有人违章停车即对其进行摄录，并按照交通法规对其进行罚款。虽然200元钱数额不大，但按照每天两次违章、每月接送20天计算，一个月接送孩子的成本就增加8000元，对于这样高的违法成本，相信违章停车很快就会得到遏制，学校周边的交通状况也就得到了根本改善。

　　对于以罚代管，绝大多数网友认为平衡教育资源的分布才是最根本的方法。“有些家长不惜支付高额的择校费和每天接送孩子上下学的麻烦，也要让孩子上名校，根本问题还是教育资源不平衡引起的。如果在住所附近的学校也能获得同等的教育资源，相信不会有人愿意给自己找这么多麻烦，交通方面的压力也就迎刃而解。”网友冬已说。

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