昔日蹦蹦车司机如今当上协勤整治交通

过去，在许多人的印象中，刚刚走进商洛城区，只见一群非法营运的蹦蹦车蜂拥而至，"坐我的车，两元钱把你拉到地方！"乘客们上车后，司机疯踩着油门在街道上肆意穿梭，左右摇摆的车体让乘车人员时常为自身的安全感到揪心。

经过几年的努力，商洛市为这些蹦蹦车司机找到了新的生计，其中有不少司机从非法营运转变成交通协管员。记者探访得知，昔日疯狂乱窜的蹦蹦车已彻底退出市场，现在的商洛市区交通状况较之前几年有了巨大的改变，许多市民认为，商洛市区更具城市魅力了！

昔日印象 蹦蹦车载客满街窜惹人烦

一位程姓老大爷告诉记者，10多年前，蹦蹦车作为一种运输工具，确实方便了不少市民，因为它比较便宜，跑起来也很麻利。但随着城市的发展，出租车也相继加入了城市的代步工具。之后，市民则认为出租车更为便捷，较之蹦蹦要安全的多。蹦蹦车为抢夺客源，常与出租车抢生意，路上随意掉头，巷道乱窜，甚至有蹦蹦车司机时常与乘客发生口角，给城市交通管理带来了不少麻烦。蹦蹦车与城市的形象格格不入，市民期待着蹦蹦车早日淘汰退市。交通管理部门曾多次整治，但未见成效。

政府决策 两月根治蹦蹦车顽疾

2008年，市民对于取缔蹦蹦车载客的呼声越来越高，此事引起了商洛市委、市政府领导的高度关注。2009年8月，在一次会议上，商洛市市长杨冠军提出整治城区蹦蹦车的想法，随后，商洛市有关部门先后组织人员赴外地学习治理蹦蹦车的成功经验。商洛城区共有蹦蹦车180多辆，其中大多数是城郊接合部的农民，还有一部分是下岗职工，另有24名残疾人。"要让这些人不再开着蹦蹦车满大街乱窜，又要让他们的生活有保障！"这问题确实让当地政府犯难。2009年10月，商洛市长杨冠军、常务副市长张荣珠等市、区领导召集交警、运管、财政、社保、残联等部门召开专题会议，决定由商洛市交警支队牵头，制定出一套可行的治理方案。

商洛市交警支队副支队长郭建民说，他记得最清楚的是2009年11月初，政府开始宣传，通过电视、报纸网络发出政府公告，从12月1日开始，要求所有的蹦蹦车（三轮载人摩托车）彻底退市，根据车辆的使用年限将对其进行收购，且主动上缴的还有奖励。但此消息一出，蹦蹦车司机不乐意了。"我曾多次接待上访的蹦蹦车司机，一遍又一遍的解释！"郭建民说，到整治工作正式实施的那天，主动上缴者只有几辆车而已。

"后来，交警、运管、残联等多个部门联手出击，最终将180余辆车全部暂扣，由物价部门拿出评估报告，评估之后商洛市和商州区两级财政拿出专项经费，给蹦蹦车司机进行补偿，做到统一收购切割销毁，彻底断了蹦蹦车载客的念头。"

乱象消失 蹦蹦车司机走上协勤岗位

"当时收回来的车多数是没有牌照的车辆，还有一部分早已过了报废年限，最终都做了补偿！"郭建民说，政府还先后从外地以4000多元一辆购买了24辆残疾三轮车，免费为残疾人办手续。对于一些生活在城区确实有困难的家庭，政府另拿出了一套安置方案，由财政出资，征求蹦蹦车司机意见，安排70名蹦蹦车司机（现在岗66人）走上协勤岗位，协助城区交警维持交通秩序。

走在北新街、工农路两条繁华的街道上，随处都能看到一些身着军绿色制服，头戴警帽的协勤人员，挥动着手中红色彩旗，纠正市民交通违法行为，他们因此受到了更多市民的尊重。"从蹦蹦车司机走上了协勤岗位，有些人开始还不适应，但随着时间的推移这些协勤慢慢转变了观念！"郭建民对记者说，收编后的协勤分为五个班组，每个人每天工作5个半小时，每月700元的工资（8月后每月800元），还给他们办理了三金，除此之外一部分人还享受着低保。2年来，这66名协勤人员为城市交通管理做出了不小的贡献。

"我们这些人跟不上时代了，感谢政府给我们安排工作，生活有了保障。"协勤崔建平调侃记者说，"现在我们也在为城市发展做贡献，应该好好报道，题目我都想好了，叫商洛协勤一道亮丽的风景线！"

市民 热议这是城市文明的缩影

"让城市凸显出魅力，政府就应该认真的思考！"一位退休的老干部说，不可否认，在过去三轮载人蹦蹦车为商洛市民出行做出了贡献，但随着时代的进步，落后的交通工具势必会给城市的发展带来阻碍，因此它必然要被淘汰。城市的交通混乱现象有了显著的变化，环境面貌也有了明显的改善。

城市顽疾根治后，蹦蹦车没有发生反弹现象，交通秩序依然很稳定。由此看来，政府决策力是正确的，蹦蹦车的取缔不仅使城市的品味和形象得到了提升，而且城市的文明也向前迈了一大步。

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