加价购车要收税 消费者商家均不买账

加价购车要收税 消费者商家均不买账(1)

加价购车的车主可能将增加购置税支出了。据悉，日前国家税务总局起草了《车辆购置税征收管理办法》修订稿初稿，修订稿拟对购车款之外的售车增配费、装饰美容费、加价费统一开票征税。尽管修订稿中称，此举并不意味着对加价售车行为予以肯定或者否定，但新办法一旦执行，今后买新车加个贴膜都有可能额外负担更多购置税。

加价费或计入发票

作为中国车市的一大“特色”，消费者购买紧俏车型，经常被要求加价提车或在4S店内做价值数千元甚至上万元的车内装饰，而目前这部分消费金额并未开具在机动车销售发票上，因而不用缴税。但根据《车辆购置税征收管理办法》修订稿，今后加价费、装饰美容费以及增配费(如加装GPS、倒车雷达等)也拟统一计入车辆购置税征收范围，剔除保险费、上牌费、政府性基金和行政事业性收费三项。

修订稿原则规定，应推行机动车销售统一发票开票管理。修订稿增加并完善相关规定，统一价外费用政策，增加增配费、装饰美容费、加价费三项，剔除保险费、上牌费、政府性基金和行政事业性收费三项。税务部门表示，要求把车辆价款和价外费用全部开具在同一张机动车销售发票上，主要是便于控管，实现以票控税的目的，也解决目前开票存在的混乱状况。修订稿还明确，凡不按规定开票的，主管税务机关应依发票管理办法对经销商进行处罚。

修订稿强调，由于对加价售车是否违法目前仍有争议，因此对加价费征税并不意味着对加价售车是否违法予以肯定或否定。

新政意在反避税

国税总局称，汽车增配费、装饰美容费、加价费是实际生活中最常见的购车价外费用。价外费用避税风险较大，属于反避税范畴，而代收代交保险费等容易确认，避税风险较小。据记者了解，目前车市上的加价行为，少则数千上万元，多则数十万元，如果修订案真的落实，按照车辆购置税税率统一为10%计算，加价十万元的车型，消费者需多交纳1万元税费，另外，车商还要交纳增值税14530元，两者税费总共24530元。

在广州一家路虎4S店内，记者以购车者身份向销售人员询问路虎揽胜运动版3.0LTD的售价。据销售人员向记者介绍，该车需加价12万元才能买到，记者了解到，该车的厂家指导价为91.8万元，但在4S店报价为105万元。销售员表示，可以开具105万元的发票，也可以按指导价开票，如果是公车，建议按实际成交价开票“方便走财务”，如果是私人购车，按指导价开票可以“少交点税”，但购车合同上的价格必须与发票价一致。据了解，一般人购买加价车都会选择“开低一点”，车商也建议顾客这样做。对于一些紧俏进口车，由于加价幅度大又不开具发票，背后隐藏着巨大的逃税空间。

车商多认为难执行

记者采访了多家经销商，基本上都认为对加价费征税的执行难度较大，理由是即便修订稿初稿里规定经销商要把车辆价款和价外费用全部开具在同一张机动车销售发票上，但这个规定本身对消费者没有好处，所以操作起来也很难。“对店里没有好处，对消费者更要多纳税，消费者恐怕不会同意这样做”，广物君奥店一位销售经理告诉记者，目前车市上的加价，有些是另外开具发票，更多的是根本不开发票。如果这个意见稿一旦落实，车商从销售业绩考虑，恐怕也会想办法帮助消费者规避这一纳税。

“加价费是否并入购车价并写入发票，主要是看顾客的需要，装饰或者加装一些配置，可以在上牌之后再做，能够省下一笔税费，顾客一般都愿意。”广东粤宝一销售顾问对记者说。据悉，现在从店内购买宝马X3需要加价5万元提车，5系的情况则是均需要加价，宝马535i加价3万元，520i、523i需要加价5万元。从经销商处的反映可以看出，即便国税局对汽车价外费征税，也有很多办法可以规避，真的是“上有政策下有对策”。

价外费征税影响不大

对于车市的影响，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，征收加价税不会影响到车市的销售。“本来加价售车涉及面就很小，只存在于部分豪华进口车和少数紧俏国产车型。现在促销车辆都很困难，加价征税基本不会造成影响。”

“哪些人买加价车？资金充裕、对价格涨跌不敏感的人，能够加10万元买，就不会在意再多交1万元的税。加价提车由市场决定，是消费者自愿的，不可能因为征税就消失。”某东风本田专营店老总认为，加价税对于加价购车的消费者来说是在可承受范围之内，对车市加价现象本身不会有抑制作用。至于对新车的装饰美容和增加配置的费用征税，他表示，实践当中，消费者购车后很少有不装饰的，而且一般会选择在4S店做，如买新车之后就在店内贴防爆膜，目前征税细则还未出台，经销商具体怎样操作应该也会有相应规定。“如果真要实行，对消费者来说购车成本肯定会加大，初期我们不排除先帮消费者缴纳，或者给更多优惠，通常促销就有送装饰或配置，所以对销售不会有影响。”