北京将建7条地下隧道 预计年内完成

本报讯 到2015年,本市将建成七座交通枢纽。“十二五”期间，本市将构建以公共交通为主体、轨道交通为骨干、多种运输方式相协调的综合客运交通体系。昨天，市规划委主任黄艳在接受记者采访时表示，解决交通拥堵成为建设“宜居城市”的首要问题。到2015年，本市将实现中心城公共交通出行比例达到50%，自行车出行比例保持在18%左右，小客车出行比例控制在25%以下的发展目标。

■从“单中心”向“多中心”转变

黄艳介绍说，“十二五”期间，本市城市功能与空间结构将从“单中心”向“多中心”转变。发挥城市规划的控制引导作用，推进人口、产业、功能在新城的均衡发展，优化城市空间布局结构。优化中心城用地规划功能布局，严格控制中心城建设用地规模，加快医疗卫生、教育、科研、行政办公等公共服务资源的有机疏散，推进中心城功能和人口疏解，通过用地功能布局规划的引导，减少向心交通出行需求。同时加大新城发展建设力度，优化市域功能区空间布局，构筑职住均衡发展的城市副中心，就近就业，从源头上减少交通出行需求。

■今年12条轨道交通同期建设

“十二五”期间，本市将依托轨道交通、大容量快速公交和常规地面公交线路，完善综合客运交通枢纽、地面公交的中心站和首末站三级换乘体系，构建公交快速通勤网络。

2011年，本市将有12条轨道交通同期建设，包括M6一期二期、M8线二期、M9M10线二期、西郊线、S1线、M14线一期二期、M7线、昌平线二期、八号线昌平联络线等，与此同时，中心城轨道加密网、快线网正在规划中，预计今年年内完成。本市原规划的2015年轨道交通建设目标将提前建成，新增加的线路也在规划中。“十二五”期间本市轨道线路长度将达660公里，力争在轨道线路沿线的停车场停车位数达到3万个。

■2015年将建成7个公交枢纽

“十二五”期间，本市将规划建设四惠、宋家庄、苹果园、北苑北、望京等7个综合客运交通枢纽，及后沙峪、温泉、北七家、西红门、天宫院等25处公交中心站和公交首末站，基本形成由枢纽站、中心站和首末站构成的三级公交换乘体系，改善轨道交通与公交线网的接驳条件，并结合轨道站点和公交车站点规划设计自行车停车场，为人们提供方便的换乘条件，引导绿色出行。力争在轨道站点和公交车站点周边规划建设5万辆公共自行车停车点。

■七条隧道年内规划完成

今年将完成东西二环、首体南路、西山隧道、学院南路、台基厂大街、总政大院、北辰东路南延七条地下快速通道前期规划设计，从地下完善城市道路系统，缓解长距离交通拥堵问题，打通局部断头道路使其成网，发挥路网系统整体服务功能，为中关村国家自主创新基地、金融街、丽泽商务区等城市重点功能区服务。

广渠路二期、西外大街西延二期、京良路、丽泽路、怀丰路等城市快速路的规划建设也将在“十二五”期间完成。规划建设长安街西延、万寿路南延、马家堡南延、柳村路和化工路等城市主干道。新街口北大街、手帕口平改立、建国门立交等节点改造，将打通干道交通瓶颈。“十二五”期间，还将研究规划建设400公里微循环道路，提高系统承载能力，形成主次支路网协调匹配的城市道路体系，缓解机动车出行过于依赖城市快速路、主干路等高等级道路的现状。

■规划建设京沈、京张等城际高铁

“十二五”期间，本市将规划建设京石客专、京沈高铁、京张高铁等城际高铁，引导产业、人口、功能在京津冀区域内合理配置，带动北京周边城市的发展。同时推进京石二通道、京台高速、110国道二期工程、密涿高速等国家干线公路工程规划建设，完善京冀区域客货运高速通道，缓解本市与周边省市高速通道通行能力不足问题。