西单停车现状调查：10元区降 2元区涨

记者顺着华远北路南口向西100米，来到大木仓胡同，大木仓胡同南侧路边划有数十个停车位，车辆首尾相连，停得满满当当，几乎没有空位。”　　下午3点左右，记者来到西单东侧的罗家胡同和太仆寺街，这两条街上，也密密麻麻地停满了车。

“停车吗？”余小姐车行至西单西侧100米左右的华远街，稍一减速，就有热情的“红棉袄”迎上来。

“多少钱一小时？”

“第一个小时10元，第二个小时起，每小时15元。”

“太贵了。”余小姐给油儿准备走。

“您停多长时间？两小时以上可以便宜点儿，都按1小时10块钱算。”

“这不是等于降了吗？”这让余小姐有些惊讶，因为她最近常听到的信息是“北京治堵方案出台，许多地方的停车费涨了或即将上涨，其中包括西单地区”。

西单是本市非居住区停车费涨价的13个重点区域之一，从去年4月1日起执行，时间过去9个月了，停车费到底是涨了，还是降了？哪些区域涨了，哪些区域降了？半年来，治堵的效果如何？今年4月本市即将开始第二轮停车费上涨，上周日，记者对西单商业区的停车现状进行了相关调查。

10元区 停车费悄悄降了 车依然少

中午12点，对于西单来说，正是“上人”的时候，记者按余小姐的指引，先来到了西单西侧的“10元区”华远街。记者看到，百米长的华远街两侧，都划上了停车位，但停车位上却没什么车，停车率仅3成左右，其中，最北侧路东，十几个车位上只停了一辆车，一名穿绿棉服的停车员站在旁边的马路牙子上，揣着手静静地看着过往车辆，显得有些无所事事。

“停车多少钱呀？”记者驱车前去询问。

“头一个小时10元，第二个小时起，每小时15元。”穿绿棉服的停车员赶忙把头伸到记者的车窗前。

“能便宜一点儿吗？”

“行，停多长时间都按10块钱给您。”停车员显得很爽快。

“还能再便宜点儿吗？您空着也是空着。”

“您停的时间长吗？时间长，给您一口价儿。”

“一口价儿多少钱？”

“5个小时以上，您可以给这个数儿。”停车员伸出一个巴掌。

“太贵了，不在你这儿停了。”记者说完，准备走。

“您问问，都这个价，不能再便宜了。”停车员失落地说。

从华远街北侧向东20米，左转即是华远北街，路两边的车位上停了8成左右，南侧离大悦城较近的车位几乎停满了。

一位穿红棉服的停车员迅速走过来，给记者找好车位后，向记者承诺，第二个小时后，可以按10元算。

“您这不是降价了吗？公司让吗？”记者与这位“红棉袄”攀谈起来。“不让也不行呀。我们是承包的，每月固定向公司交份儿钱，不降价，没人停，亏了算谁的？”“红棉袄”对记者说。

据这位“红棉袄”介绍，去年4月1日前，这儿的收费标准是每小时5元，停车的很多，节假日恨不得一侧停双排。去年4月1日后， 一小时涨到10元了，还实行累进加价，涨价后，人一下子就少了50%左右，还老有嫌贵不给的，为了应对停车数量骤减带来的损失，他们就开始“打折促销”。最近两个月，停车的多起来，一方面是慢慢接受这个价格的人多了；一方面是天冷了、过节了，好多人不愿意折腾了。

2元区 停车费偷偷涨了 仍停不下

记者从网上的“西单停车攻略”里了解到，这附近还有“停车2元区”，趁机向“红棉服”打听。“红棉服”说，以前西边的大木仓胡同是2元区，但现在早没这个价儿了，涨到5元了。

记者顺着华远北路南口向西100米，来到大木仓胡同，大木仓胡同南侧路边划有数十个停车位，车辆首尾相连，停得满满当当，几乎没有空位。一名停车员正在收费，记者走上前去询问，停车员不耐烦地说：“多少钱也没车位。”

记者看到旁边标有“P”的蓝色停车价格牌上写着，小型车每小时2元。不远处，一位在公共汽车站等人的老大爷随后告诉记者：“这个地界儿应该是2元1小时，前一段时间涨到5元了，前两天好像被人举报了，又变回2元了。但太仆寺街那边也涨了，就没变回来。”

下午3点左右，记者来到西单东侧的罗家胡同和太仆寺街，这两条街上，也密密麻麻地停满了车。

“你跟我来。”在罗家胡同，一位同样穿着红棉袄的大姐边给记者找地儿边说。

“多少钱1小时？”

“5块。”

“以前不是2块嘛？”

“早涨了，5块都没地儿停，还上哪儿找2块的去。”穿着红棉袄的大姐不屑地说。

停好车后，记者寻找该区域竖在路边的停车价格牌，找到后发现，牌儿上的价格、投诉电话已被抹掉，没法证实涨价是否合理。回身去找穿着红棉袄的大姐：“你那牌子上的价格怎么没了。”

“不知道。”这位大姐答道。

“原来是不是写的2块呀？”记者接着问。

“你到底停不停呀？不停，有的是人停。”这位大姐有些急了，走向另一个停车人。

随后，记者南行左转，来到太仆寺街。这条街的北侧约有20个停车位，路边竖着的蓝色停车价格牌的价格、投诉电话也被抹掉，但停车员同样报出了每小时5元的价格。

0元区 罚款也有人停 路还是堵

在太仆寺街上，北侧划上了停车位，有人收费，停满了车；南侧没划停车位，没人收费，也停满了车。记者发现，尽管有些车的车窗上贴有罚单，但还是不断有人把车往南侧停。“我半个小时就走，警察不会再来吧。”一位开着白色马6的小伙子侥幸地说。

太仆寺街两边都停满车后，双向会车就发生困难了，时常有车不停地按喇叭。

违章停车的不只太仆寺街南侧。记者在西单北大街看到，南起中友商场门前，北到灵境胡同，几百米的大街两侧自行车道上停满了机动车，与停在华远街的稀疏车辆形成鲜明对比。另外，灵境胡同南侧和堂子胡同双侧也没划停车线，但停的车也不少，尤其堂子胡同堪称“车满为患”。

堂子胡同南侧为民族大世界商场、明珠商场，北侧为华威大厦、新一代商城，过往的人流量、车流量都很大。在胡同西口的华威大厦一侧，路面上划有出租车候车区，余下的道路还可以供双车通行。但周日下午记者路过时，南侧路边也停满了车，这样，双车交错困难，成为一个“堵点”。在记者观察的10分钟内，东西方向不断有车顶上，需要对面车后退，但有的车不愿意后退，把后视镜往里掰，最后两辆车挤在一起，有两个车主开始掰哧，后面的车不停鸣笛。

幸亏路北一位穿军大衣的交通协管员过来帮他们指挥，算是勉强过去了。这位交通协管员对记者说，他是负责华威大厦的，这事儿本不应该由他管，但看着堵在这儿，大家都闹心，就帮个忙儿，不然谁都过不去。在他看来，这儿的路边就不能停车。虽说没划车位，就意味着不能停，但也要有人管呀，不仅要有人管，还要加强力度管。

这位交通协管员还介绍，这个地区除华威大厦、中友商场的地下车位紧张点儿，其他商场地下车位平时都能满足需求，大悦城几百个车位还有富余，但一些人就是不愿意下去，靠路边就停。

记者还发现，这儿的许多地下车库的电子显示牌都显示“已满”或“0”，还有一部分没有显示，不能给停车人准确有效的信息提示。新一代商城一位拿着小旗儿、引导车往地下车库走的工作人员说：“别看那个牌儿呀，不是有人指挥嘛？他们让你下去，就是地下还有车位。”但对于大多数到此购物的人来说，恐怕首先看到的还是那个电子显示牌。

居民区 上班族都扎到胡同 居民很烦

经过一天的扫街，记者了解到，西单地区除大木仓胡同停车暂时还是2元外，其他区域地上、地下停车费都在5元以上。一小时5元，对于在此区域上班的人来说，一天至少8小时，这个费用太高了。那他们是怎么停车的？有没有什么省钱的秘诀呢？

在西单某商场上班的孙小姐向记者介绍说，大厦停车对一般工作人员没什么优惠，以前开车的同事，大部分停在周边小区里，办车证一个月150元，不过现在小区车辆也多了，要“抢”到小区的车证很难，所以，有的同事就干脆把车停到周边的胡同里，不用交费，就是需要早来点儿，还需要摸清哪条胡同路宽、不罚款。

记者在中友商场、明珠商场随机问了几名销售员后发现，和孙小姐一样，开车上班的基本都把车停到小区或胡同里，来早了，就停得近点儿，来晚了，就停得远点儿。

西单明珠商场东北侧有一条不宽的胡同，叫力学胡同。很窄的胡同里，还见缝插针地停了不少车，许多车自觉地把后视镜扣上了。这个胡同14号院的王先生对记者说，商业区停车费涨价了，清净了，但把一些上班族、购物者的车都挤进胡同了。这样，本来就很窄的胡同都没法儿错车了，另外，有些居民下班回来，也没地儿停车，都停到民航大厦那边儿去了。有的居民有意见，就找居委会，居委会也管不了，矛盾就这么撂这儿了。听说，停在胡同里的车时常有被划的，也不知道，是正常剐蹭的，还是有人故意划的。

太仆寺街北侧33号院5号楼的一位居民也说，因为有附近上班的、逛街的人进来停车，小区不大的院子都给占满了。以前，老人、小孩还愿意下楼活动活动，现在，没地儿了，也不安全了，就只能窝在楼上了。

据了解，从今年4月1日起，本市非居住区的一类地区范围将扩大，除西单、王府井等已经涨价的13个商业区外，三环路(含)以内及CBD商业区、燕莎地区、中关村核心、翠微商业区等现有4个繁华商业区的停车费都将按一类区收取，地区占道和路外露天停车收费标准为每小时10元和每小时8元，地下停车费标准为每小时6元。西单只是先行一步。

从西单涨价的效果看，涨价的确缓解了区域的车流量，但留给人们的思考也不少，比如，今后涨价是否应该一刀切？停车人如何了解收费是否合理？停车费不能随便乱涨价，降价是否算是违规？如何有效引导车辆下地库？乱停车是否可以一罚了事？非居民区提价，如何不影响居民区的利益……对于北京任重而道远的“治堵”而言，恐怕光涨价还远远不够。 文并摄D155