成都一环路三座立交桥昨晚同时开工

昨晚11点，伴随着第一个施工挡板的竖立，在一环路高升桥路口，一环路上横跨路口最多的立交桥——高升桥上跨立交桥正式开建！与此同时，包括一环路西门车站、羊西线立交桥在内的2座上跨立交桥也进入施工期。

至此，待到明年4月春暖花开时，一环路三大立交桥将正式与沙湾路口上跨桥、中医药大学下穿隧道连成一体，让一环路西半环形成连续交通通行的能力，直接“穿越”过去的3个中心“堵点”。

施工现场

双向4车道通行

昨晚10时许，记者赶赴即将开工的一环路高升桥路口，此时１公里左右的中央绿化带已被拆除，包括小叶榕、槐树等在内的行道树也已经“搬家落户”，尽管早已过了交通高峰期，可是车流量依然较大，一辆辆车呼啸而过。作为项目业主，成都城投集团下属的基础设施建设投资有限公司和兴西华公司此次将分别承担建设3座立交桥的重任。据了解，为最大限度地减少通行压力，按照施工方案，一环路双向6车道将被压缩为双向4车道，车辆在双向４车道里通行，而施工场地仅仅只有道路的中央部分，“约17米宽。”

为抢工期

3立交24小时施工

值得关注的是，为了缩短施工对交通造成的“阵痛期”，这3座立交桥都将24小时施工，“但是，夜间施工会对市民的休息造成一定的影响，为了尽可能地减小噪音，我们将因地制宜地考虑夜间施工的时间，在人口密集的居住地，尽最大努力选择在白天施工。”而此次3座立交桥的施工时间，又恰逢冬季，冬季又正好是成都治尘最为关键的时刻。昨天，城投集团有关负责人表示，目前城投集团已为所有运渣车办理好了“通行证”，严格遵循治尘的相关措施，工地进出口硬化，冲洗运渣车车轮、湿法作业等等。“一定做到文明施工，控制施工扬尘，杜绝运渣车超载冒载，将制尘的因素控制到最低。”

施工难点

50米钢箱梁吊装难

昨日，记者在现场了解到，建成后的一环路高升桥立交桥将分别跨越七道堰、高升桥、蜀汉路、高升桥东路、武侯祠横街这５个路口。南接衣冠庙路口，北至燃灯寺东街，成为一环路上横跨路口最多的上跨桥。不仅如此，相关负责人还透露，“这座桥是此次修建的３座立交桥里最大的一座！因为桥大、横跨路口多、施工作业面窄，因此这座桥的施工有2个最难点。”

该负责人表示，为了减少施工时间，此次施工将一改过去人工挖孔的方式而采取了全机械化作业。明日上午8点，10多个悬挖机将全部组装完毕开始挖孔。仅高升桥立交桥就将打下98根桩基，其中最长的一根有47米长，直接穿越地铁5号线车站。“这是一个难点。”此外，一环路高升桥立交桥3个钢箱梁中，有一个跨度最大的长度达50米，重达57吨。“需要能吊装200吨以上的大吊车才能吊装，而这又是一个难点。”

交通分流

82个疏导路口、路段确定

据悉，交通疏导分流的82个路口、路段已经确定。其中，一环路、二环路、羊市街西延线、西大街沿线、武侯祠大街沿线、府河内环线、蜀都大道、东城根街沿线、浆洗街、南大街、大石东路、大石西路、小南街、长顺街等14条主干道，将采取固定岗位疏导与路面巡逻管控相结合的方式，进行交通疏导和巡逻管控，并根据交通流变化情况适时采取远端分流措施，确保道路交通畅通。