广州小汽车或每周限行一天 可减1/5车流量

　　错时上下班可能已难以获得预期效果，小汽车限行措施或将出台？昨日，记者从广州市政府对政协提案答复获悉，广州将研究针对小汽车的每周限行一天或单双号限行措施，同时，结合限行措施出台停车价格调整的配套措施。

　　错时上下班难获预期效果

　　市政协委员陈春贻在“关于以民生为根本与抓好亚运建设工程统筹兼顾的建议”中提出，建议广州市尽可能尽早开展错时上班，减轻交通高峰时段的压力。市政府在答复中表示，实施错时上下班，道路交通拥堵可能在一定程度上得到改善。但综合考虑各种因素，广州再开展错时上下班可能难以达到预期效果。

　　如政府机关和国有企事业单位，其从业人员约占全市从业人员的20%，但其上下班时间处于高峰时段的中间，向前调整会与学校的时间重叠，向后调整又会与外资和私营企业时间重叠。此外，当前广州机动车出行的需求远远超出道路网络通行能力，道路交通流量日间12小时均处于高位运行，高峰时段已经平峰化，错时上下班对整体性交通流量的调节能力有限。

　　目前，广州市有许多交通基础设施正在建设，如猎德大桥系统的建设、主干道路大中修等，交通系统存在很多变数，实施错时上下班可能难以获得预期效果。

　　每周限1天可减1/5车流量

　　基于以上原因，答复透露，广州将学习借鉴北京市的经验，或将实施小汽车每周限行一天或单双号限行的措施。预计小汽车每周限行一天可减少1/5的车流量，单双号限行可减少1/3的车流量。同时，结合限行措施出台停车价格调整的配套措施，降低车辆长时间停车成本，并结合不同区域的实际交通情况适度提高短时停车成本，调节道路交通流量。