广深高速服务受到质疑 打破垄断提高服务

“广深高速全程无油站，车主状告管理方”追踪

省政府参事王则楚力挺孟浩“降低通行费”提议

近日，本报连续报道了“广深高速公路全程无一个加油站，车主状告管理方”一事，省政协常委孟浩更是直闯管理方广深珠高速公路有限公司，质疑其服务质量低，建议降低通行费。对于孟浩的提议，省政府参事王则楚表示：“提得非常好。”他建议交通部门应尽快修好广深西线，打破垄断，逼他们提高服务质量。

收费制定标准谁说了算?

昨日下午，本报记者致电广东省物价局，就“降低广深高速通行费”的建议，征询物价部门意见。省物价局相关人士表示，目前路桥收费都是由广东省交通厅统筹制定，省物价局只是协助。“有关路桥收费的相关情况，都是由省交通厅发布”。

该人士向记者介绍，据相关文件规定，高速公路的通行费制定上，只是跟车道的数量有关。“服务区和加油站的设置，并没有列入通行费的核算内容。”随后该人士也表示，具体的制定标准，需要向省交通厅了解。

昨日下午，记者就“广深高速无加油站及收费标准等问题”，向广东省交通厅发出采访函件，相关人士表示会将函件转至相关领导，但至截稿前仍未得到回音。

修通广深西线分车流

对于新快报连续两日对广深高速全程无油站的报道，省政府参事王则楚表示，国家高速公路建设，是以“效率优先”为主，收费公路，应当提供包括服务区、加油站和厕所的服务。

王则楚说，前任省交通厅长、现任省政协经济委主任张远贻就曾对广汕高速惠来服务区的厕所收费提出过批评。“张远贻指出，上高速公路都交过钱的，服务区应该免费提供包括上厕所等服务”。王则楚建议，交通部门应尽快把广深西线修通，分流车流。”就是要打破垄断，这样才能逼着他们提高服务水平”。

广州市社会科学院研究员彭澎博士认为，不管广深高速及厚街服务区投资方有什么样的纠纷，都不应该损害老百姓的利益。“应该尽快开通服务区”。

关于用地批文

东莞国土局皮球踢给交通局

广深珠高速公路有限公司副总经理黄礼佳接受记者采访时表示：目前，广深高速厚街南向服务区之所以久久不开业，是拿不到正式用地批文所致。昨日下午，新快报记者就此事致电东莞市国土局叶副局长。叶副局长告诉记者，关于服务区的设置和具体情况，需要向交通局了解。而当记者表示想了解“目前厚街服务区的用地批文到底走到哪一步了，是否有缴办用地批文的办证费”时，叶副局长迟疑一下称：“不清楚，这个需要查一下才知道。”记者再次希望能查询时，叶副局长竟称：“交通局最了解有没有用地批文，所有手续都是他们在办，你去找他们了解会更清楚。”

对话告状车主

看不到他们的诚意

记者：对于广深高速昨日在面对省政协常委孟浩时的回应你满意吗?

赵绍华：非常不满意。首先他们没有提供完善的设施，甚至连改正错误的时间表都没有，我看不到他们的诚意和努力的方向。而且，他们还把责任推给了其他部门。

记者：你对“服务设施合不合格不是由你说了算”有什么看法?

赵绍华：我认为他们说得更不算，就像满意度调查，应由第三方民意机构来做。

记者：你不会撤诉吧?

赵绍华：除非他们满足诉状要求，否则绝不撤诉。起诉要求不单要他们赔偿损失，还要他们提高服务，使车主有厕所可以上，有油可以加。