沪上出租车司机缺口大 招外地的哥引热议

上海出租车只能由本地人开，这个口子，到底会不会开？近日，一则关于《非上海户籍人士也能在上海开出租车了》的话题帖子再次在网上被热传。昨天，记者从有关方面获悉，非沪籍驾驶员在沪开出租车的相关政策正在研讨当中，但由于涉及问题非常复杂敏感，何时推出尚无时间表。

“单班车”现象颇为普遍

近日，某知名网站一篇《非上海户籍人士也能在上海开出租车了》帖子声称，上海出租车市场将在近期放开，非上海户籍驾驶员也将可以申请上海的出租车驾驶资格。此前某知名论坛也有网友发帖称：“本市出租车司机岗位将面对全国开放，这也是全国最后一个将这一岗位对外省市开放的城市，此举措也是为了使上海更符合作为开放的国际大都市的形象。”

目前，上海出租车司机到底是怎样的情况？昨天，记者多方采访了解到，目前，全市共拥有出租车约5万辆，按照“两人一车”配比，驾驶员队伍在10万人左右。根据运营管理的惯例，出租车企业都会配备一批“顶班司机”作为驾驶员储备，但近两年来储备量已经接近为“零”。此次上海净增2000辆世博出租车，增加了4000多个就业名额，但却也让出租车公司驾驶员配置 “捉襟见肘”，不仅储备的顶班司机全部用光，多年不见的“单班车”现象(一人一车)也开始出现。据了解，目前各大出租车公司几乎都出现了 “单班车”现象。

业内人士告诉记者，“单班车”的出现说明出租车驾驶员人员缺乏问题已经非常严重，除非实在招不到人，一般企业不会设置单班车，因为单班车的营收是双班车的7.5折，企业利润会受到很大影响。最重要的是，服务质量和安全行车管理带来很大影响。人员的匮乏，势必会造成企业间的竞争，企业为了留住人，可能会放松管理，一些驾驶员出现了轻微的服务质量投诉或违章，企业就可能不去追究和降低管理标准，导致个别自觉性比较差的驾驶员为所欲为，出现拒载、宰客等恶性事件。

出现了单班车，也导致出租公司之间暗地里进入无序竞争状态，相继开出了优惠条件，有些驾驶员会利用企业急于招人这种心理，在各个公司间频繁流动 “钻空子”，骗取优惠政策，而使整个行业受到影响。另外，为了招人，企业也降低了准入门槛，导致行业整体从业水平难以提升。

业内人士

若放开 司机需懂上海话

业内人士坦言，如果政策不放开，出租汽车行业人员紧缺的情况会不断出现，而且行业的整体服务水准也难以提高。

同时，记者也从知情人士处获悉，如果政策放开，将会先在五大出租车公司进行试点，不过对外地司机有严格的要求：需要高中以上学历、有两年驾驶经验并在上海居住满两年，会讲普通话、能听得懂上海话等。

对此，沪上各出租车公司都表示，一旦非沪籍驾驶员进来，首先会加强业务培训，培训的内容将更加有针对性。此外也会在管理上摸索合适的管理模式。

主管部门

有关政策正研究论证

记者昨天从市交通运输和港口管理局获悉，《上海市人民政府关于进一步促进本市出租汽车行业健康持续发展的意见》出台后，其一方面全力抓好当前世博交通保障，狠抓出租汽车服务质量。另一方面，积极会同有关部门和企业研究保障促进本市出租汽车行业健康发展的若干政策措施，其中包括研究出租汽车驾驶员队伍建设问题。市交通运输和港口管理局有关人士表示，非本市户籍驾驶员从事出租汽车行业的试点工作，因涉及全市就业政策，目前，该局正会同有关部门进行调研、研究和论证。

各方反应

网友有人担心服务不到位

一石激起千层浪，不少网友对此反应激烈。一些网友担心外地司机进来后乘车安全问题很难保障，语言难沟通，服务跟不上等。也有乘客对此表示了支持，他们认为能到上海开车的外地司机必然经过仔细挑选，技术和服务应该会比较好。不少乘客认为，所有的岗位都应该向全国开放，因为上海的城市精神就是海纳百川。

出租车公司一旦有政策将马上行动

对此记者采访了沪上五大出租车公司，有关人士大多表示对此事已经有所耳闻，但是截至目前，还没有接到上面的明确通知和规定。

据了解，出租车行业内部已经“通过气”，不少公司已经将引进外地的哥纳入议程，一旦上面政策确定，下面将马上行动，进行培训上岗等工作。“一旦上面有了政策，我们将马上行动。的哥人员紧缺已经不是一天两天的事情了，大家都等不及了，毕竟还要有专门的培训，这是大问题。”某出租车公司分公司的领导告诉记者。