深惠路预今年底完工 将限行货柜车

深圳特区报讯，深惠路改建工程将于今年底完成，通车后将限制货柜车通行。为此，有关部门已拟定了初步方案，即通过实施分段疏导来实现“客货分离”，这是记者昨日从市交委规划设计处获悉的。

据了解，深惠路改建工程自布吉联检站至深圳与惠州交界处，总长约３６公里，其中与地铁３号线共线长度约２５公里，两项工程共线段实行一体化组织施工。按照计划，整个改建工程将于今年年底结束。届时，深惠路为双向８车道，设计时速为６０公里，沥青砼路面，标准路基宽７０米。而改建后的深惠路，也将限制货柜车的通行。

有专家表示，深惠路先前拥堵的原因在于货柜车、重车、超载车多，车流密集，已经远远超出原有设计的车流量标准。客货混跑是导致城市道路提速困难的一个重要原因，实行“客货分离”后城市交通效率将明显提高。因此，深惠路欲提高通行效率，必须分流数量庞大的货柜车。

昨天，市交委规划设计处负责人透露了实现深惠路“客货分离”的初步方案。在该方案中，市交委规划设计处将深惠路沿线细分成了几段，拟通过分段疏导的方式实现深惠路的“客货分离”。其中，坪地至龙城段，货柜车将主要由龙岗北通道往返盐田港等区域；龙城至横岗段，货柜车将由即将于年底改建通车的丹平快速等分流；横岗至布吉段，布澜路、沙荷路等将起到分流作用，此外，水官、机荷立交的建设，也将缓解该路段货柜车的分流压力。

众所周知，布吉关口交通拥堵的一个重要原因，便是出入布吉农产品批发市场的大型车辆众多且组织无序。对此，该负责人表示，平湖市场的启用或会大幅度分流布吉农批市场的货源和车流、人流，有关部门也将积极推进该项工作。