2号线限流并没减少总客流 乘客多绕道进站

一跃成为上海地铁客流量最大的地铁线路后，2号线也同步进入限流线路行列。昨天是2号线4座重点车站(张江高科(9.69,0.00,0.00%)、东昌路、陆家嘴(17.46,0.00,0.00%)、江苏路)实施限流首日，通过部分出入口封闭或采取单向通行的方式进行柔性限流。

限流措施并没有减少2号线的总客流，但降低了客流进站的速度，虽然有些乘客表示，出入口的封闭和调整极为不便，但运营部门表示，江苏路站、张江高科站等重点车站放缓进站速度，对缓解客流“对冲”也起到作用，地铁运营方表示，今后将根据实际继续优化相关限流措施。

多走几分钟绕道进站

近日，轨交全路网客流屡创新高，短短数周，已从日均560万左右的客流，达到日均超过600万人次的高度。目前，2号线的日客流量已超越1号线，成为目前全网络单线日客流量最高的线路。地铁运营方表示，2号线南京东路、张江高科、江苏路等重点车站的高峰断面满载率已经超过100%，给运营安全造成不小的影响。

昨天7：30，守在2号线江苏路站2号口、4号口的工作人员准时拉下卷帘门，站点广播不断提醒乘客，“工作日7:30-9:30,17:30-19:30，本站实行限流措施。”车站出入口两侧墙柱上也贴有“限流”公告。不少乘客在看到这两个出入口封闭后，不得不穿过愚园路，到对面的1号、3号口进站。

“公交车太堵了，还要换车，我必须要乘地铁上班。”乘客于小姐表示，既然江苏路站不会封站，她仍然会绕道其他出入口进站。

在江苏路站、东昌路站等不少车站，乘客反映，限流并未改变他们乘地铁出行的方式，不少人只是多走五六分钟进站。地铁运营方也证实，由于采取的是封闭部分出入口而非封站的方式，因此，昨天2号线限流车站的客流量并未明显下降。

地铁运营方表示，此次2号线部分重点车站采取的限流措施，核心是暂时减少车站出入口，缓解大客流的瞬时进站速度，而非之前6号线五莲路站和8号线曲阳路站“只出不进”的限流方式。

客流对冲有所缓解

而在地铁运营部门看来，限流措施已经取得一些“效果”。2号线江苏路站负责人表示，以往4号口承担了全站近六七成客流，客流压力很大。而“限流”使客流进站速度降低，有助于增加安全性。昨天，江苏路站早高峰只开放1号、3号出入口。由于两个出入口分别位于车站的对角线位置，这一举措使站厅人流“对冲”有所缓解。

东昌路站负责人表示，限流后，该站每辆列车的上客人数有所下限。昨天，张江高科站早高峰并未实行3号、5号口只出不进的限流措施，而是视情在5号口外拉起红白双色隔离绳，分离进出客流，防止客流“对冲”。