挖断华新街修立交 进出江北本月起改道

从本月开始，到明年的这个时候，华新街将新建一座立交桥———华唐路立交。

这座立交施工一年期间，华新街的交通将面临重大调整，建新南路这条进出江北的最重要主干道，将被拦腰挖断，所有车辆将从临时道路行驶。

华新街立交的修建，启动了江北区商圈的“三环”，江北这个商业气氛越来越浓郁的区，开始了商圈扩张。

这座立交的前期工程已经悄然进场施工。

据江北城建公司介绍，华新街开建的立交桥，叫做华唐路立交。

华唐路立交，主要是将现在的华唐路下穿道，也就是嘉陵江大桥北桥头左转到华新分流道的那个下穿道，将扩张为四车道，同时，这座下穿道的右侧（往五里店方向），将新建一条名为黄观路的高架桥道路，一直向东延伸。

华唐路下穿道现在是单向通行，只能从这个下穿道上华新分流道，往电子校方向，而改造变成双向四车道后，华唐路就变为了双向通行，今后将可以从华新分流道下行左转过来，往即将建设的黄观路行驶。

启动三环做大商圈

华唐路下穿道现在并不堵车，扩张为四车道的目的，就是为了做大江北商圈———改建后的华唐路下穿道，将和同步建设的黄观路一起，相当于在江北滨江路和建新东路之间，新开辟一条和这两条线路平行的线路。

新开辟的线路，就是江北商圈的三环的一部分。江北区政府将现在的商圈环道定义为“一环”；红石路—红黄路—洋河东路—鲤鱼池路—三钢支路—华唐立交—华唐路—华新分流路，这8.5公里道路的围合，就是“三环”。

三环以内，都是江北区的“商圈”，未来江北闹热的地方，将不止在现在的江北环道围合以内。

施工过程将分三步

第一步：因为华唐路下穿道的下方，是在建的轻轨三号线的隧道，华唐路下穿道扩建为四车道，对轻轨隧道有较大影响。华唐路立交的修建，首先需要在轻轨三号线的隧道顶部修建一座“桥面”，不让车辆的压力传导到轻轨隧道上去。

轻轨三号线今年10月将实现轨通，在此之前，华唐路立交将完成对轻轨三号线隧道顶部的保护。

本月开始，现在的华唐路下穿道就将封闭不再能通行了，华唐路下穿道的入口处，将向下挖6米。

第二步：挖开华唐路隧道口，对轻轨三号线顶部架设桥面进行保护之后，华唐路下穿道入口处将重新填平，然后垒高，10月，华唐路立交的主体施工大规模展开。黄观路高架桥也将同步施工。

建新南路都挖开后，将把现在的华唐路下穿道的进口出口两侧填高，作为建新南路此段开挖后的进出城替代道路。

第三步：明年3月，当华唐路立交的主体，也就是华唐路下穿道完成后，将再次进行交通转换，所有车辆将不再走临时分流道，回到建新南路上。

整个工程将于明年6月完工，黄观路这条高架桥也将同步完工，江北商圈环道的压力会降低。

影响一：

进出江北堵车加重

在华新街修建立交桥，对于江北的交通影响，可想而知。

由于渝澳大桥每天堵车，车流经常回溯到建新南路的观音桥附近，在华新街挖开道路，肯定会加重堵车。

本来就堵车的建新南路切开后，两侧的分流道是“弯”的，“转弯半径”也小，可以肯定的是，今年10月到明年2月，进出江北的堵车是难以避免的。

影响二：

北滨路不能上华新街

华新街开挖后，整个施工过程中，从北滨路上华新街就无法通行了。

如果要从滨江路到观音桥方向，那就只能走君豪酒店门口的金源路到建新西路，或者从北滨路沿着北滨分流道到324医院，也可以走在建的煌华支路到观音桥。

影响三：

华新街无法上分流道

施工开挖后，出城方向从华新街也无法上华新分流道了。如果要从建新南路到华新分流道，只有到405路起点站处调头，在进城方向的农垦大厦处右转，上华新分流道。

区域内交通

西北部←→西南部

二环线\三环线、观鸿路、建新西路\金源路

西北部←→东北部

二环线、海关路、建北五支路立交

东北部←→东南部

二环线\三环线

东南部←→西南部

二环线\三环线

南←→东

建新南路、二环线\三环线、南部路网

过境交通

北→西

建新北路—东北部路网—观鸿路—华新分流路—建新西路\金源路

西→南

观鸿路、二环线\三环线、南部路网