火车站北广场匆忙上阵 乘客“晕头转向”

高铁应对得怎么样？记者昨天走访无锡站发现，“晕头转向”的乘客真不少。很多人不知道南北广场有什么区别，也不知道自己想要的那趟车是否还开。乘车、买票也是个难题，火车站工作人员对新情况似乎也还不熟悉。还有乘客反映广勤路人行通道还是太远了，北广场公交车乘坐还不够方便等等。看来，与高铁的磨合还是需要更多时间的。

之前有消息称，铁路方面将停售11日以后的高铁车票。不过记者昨天从铁路部门获悉，目前已经恢复正常，车票的预售期仍为11天（含当天）。

A、上周末共发送122985人其中高铁50129人

记者从火车站获悉，上周五、周六、周日3天，火车站一共发送旅客122985人，其中周五39803人，周六50295人，周日32887人，高铁3天共发送旅客50129人。

火车站有关人士告诉记者，应该说高铁开行几日来反映还是可以的，不过现在仍旧处在“磨合调整期”，从7月1日以来，几日的观察也发现了一些可以改进的地方，接下来相关部门会对沪宁高速铁路列车运行图做一些优化调整，例如会增开直达车、减少沿途停站等等，提醒市民及时关注相关信息。

B、南北广场分工不同乘客“有点晕”

高铁的开通，一方面为我们多提供了一个出行选择，同时也意味着原来大家习惯了的乘车秩序发生了变化。原先在无锡站乘车的旅客，习惯了在这个不大的站房内方便地买票、进站、候车，突然一下子多出了个北广场，很多人都表示暂时还不适应。

王先生就是这样一个典型代表。王先生家住镇江，经常来无锡出差，原先的无锡站他已经往来无数次了，非常熟悉，没想到此次来乘车却也晕了。“今天来发现车次变化很大，很多我要买的车都停了。而且原先候车只在一个地方，现在要到两个地方去候车，具体哪些班次在哪里进站，一时半会真的搞不明白。”

记者在南广场候车大厅门口，见到三四个旅客提着大包小包的行李在检票进站候车，结果被工作人员拦下，被告知他们的车次要到北广场候车，这几个乘客非常着急，“北广场在哪里啊？这都快开车了啊！”

C、两个广场卖的票不同我要的票去哪买

除了乘车，购票也是一个大问题。由于南北广场卖的车票不相同，因此，不少乘客都搞不清楚该去哪里购票。记者昨天就遇到1个因为搞不清楚到哪里买票去，直接放弃乘火车，改为“投奔”旁边汽车站去的乘客。

据火车站方面提供的消息，北广场主要卖高铁票和上海（虹桥）开往合肥、六安、汉口、武昌等方向的D字头，南广场主要卖除了上面提到的列车之外其他D字头以及特快列车、普通列车的车票，南广场自动售票处目前只售高铁票。虽然之前媒体对这些已经报道过，但可能因为没有及时关注，很多人还是不知道南北广场售票的区别，冒着高温酷暑，排着长队买票，结果终于轮到自己了，却被告知票不在此地卖，或者这趟车已经停开了，记者昨天在南广场看到这样临时“抓狂”的旅客并不少。

因此，还是再一次提醒旅客，在出发购票、乘车之前，及时了解相关的变化信息，不要白跑一趟，或是耽误行程。

D、问讯处偏少乘车指南等派发单不够

高铁开通带来了方方面面的调整和变化，这些对无锡站的旅客来说，是很陌生的，因此，问讯处这时候就显得非常重要。但是，记者现场走访发现，火车站问讯处不够多，南广场只有一个问讯处，北广场也只是在兴昌路入口处见到一个。火车站问讯处设置的偏少，乘客有困难和问题，难以及时找到人解答。而且，有一些较为具体和细致的问题，可能因为不熟悉的缘故，问讯处的工作人员也回答不上来。昨天下午，1位乘客在南广场问讯处询问，北广场卖不卖动车票？上海虹桥站与上海站有什么区别？两者距离有多远？工作人员都回答“不知道”。

另外，像高铁运营带来的这么大的变化，如果有人向乘客广泛派发信息单和购票、乘车指南之类，也可以帮助乘客解决不少麻烦。记者昨天看到，虽然也有乘客拿到了，但是数量还是偏少。

E、北广场公交站岛易导致乘车不便

有乘客向记者反映，由于公交站岛的设计不够合理，北广场坐公交车不太方便。

记者在现场看到，8条公交线路分别设置在7个左右不同的站牌上，也就是说1个站牌上就只有1条线路，这几个站牌成椭圆形分布，2个牌之间需要步行几米，乘客如果想要寻找去某地的公交线路，想要一个一个挨个看，记者数了一下，绕一圈下来需要5分钟左右时间，还是满累人的。“我觉得这样设计没必要，最好把这9条线路都写在一个站牌上，这样看起来一目了然，要不然查一个线路就要走到一个站牌前，真的很累。”一位乘客说。

另外，乘客还反映，目前北广场的公交线路还不够多，覆盖范围不够广，同时班次间隔时间较长，还有不少需要进一步完善的地方。