沪宁高铁票恢复发售 新运行图不涉及调价

昨天中午有市民反映，他原本打算买下周的高铁车票去上海虹桥赶飞机，不料无锡站11日以后高铁的车票突然暂停发售，不知何时能恢复售票。记者随即采访了无锡火车站，得知7月11日及以后在沪宁高铁运行的80对G字头列车和12对D字头列车暂停发售，主要是为了优化和调整沪宁高铁线路的运行图。从昨晚8点起，11日后的高铁车票恢复了发售。据了解，此次调图不涉及调整票价，具体列车时刻表的变化将于近日公布。记者在采访中，听到了不少旅客对坐高铁的意见。

昨日下午，记者在无锡站南广场自动售票处看到，电子显示屏仍显示暂停售票的字样。许多旅客对于高铁的自动售票刚有点适应，在选择站点和插入纸币时耗费了很多时间。不过一些旅客反映，很多前往上海的相近时间车次，都是上海站早早卖完，最后只能选择虹桥站。而且，自动售票机目前只能售卖高铁的车票，一些兴冲冲前来购买动车票的旅客，又只能折回售票大厅排队。

记者本打算帮朋友买3张周三早上七点多前往上海的高铁车票，结果售票机内一查询，早7点半的开往上海站的G7003二等座和一等座已经售完，而相近时间的多趟前往虹桥的高铁列车还有余票。火车站的相关负责人介绍，沪宁高铁开通运营后，为了充分发挥上海虹桥站的运力优势，高铁无锡站上下客的列车中，有40对左右安排在上海虹桥站到发，20对左右安排在原上海站到发，基本是2比1的比例。而在采访中，除了一些需要赶飞机的旅客，更多无锡旅客前往上海时，还是喜欢到上海火车站到达或始发，他们觉得目前来说上海火车站周边更熟悉，又临近上海中心区域，集散也更便捷，更省时。有些旅客都是等到到上海站的车票卖完时，才会选择终点站是上海虹桥站的高铁票。

记者最终在无锡站北广场的售票大厅，买到了周三早7点多往上海站的无座票。北广场售票窗口前只有六七人排队，而南广场售票厅内人头涌动，队伍都排出了厅门口。除了学生返乡外，也有不少旅客希望在这里买到动车、特快和快速列车的车票。

采访中发现，除了票价因素外，有些旅客觉得高铁停站太多，有些是因为高铁返锡的末班时间不够晚，而被迫选择其他车次。比如一位准备晚10点后从上海返程的邱先生，前往北广场购返程票时，却被告知最晚从上海虹桥发班的高铁列车，出发时间是8点半，最后只能前往南广场排长队。据火车站的相关人士介绍，此次调图中也会合理安排一些班次的时间，分析乘客的出行特点，更好地满足需求。

有一些在南广场排队的市民表示，高铁的平均时速快了，但南京到上海直达的只有两趟，希望增加无锡到南京、上海的直达车次。而且高铁列车不区分直达和停站车次，价格一律相等，只有席位之间有区别。虽然是借鉴了公交的特点，但目前还是有区分更具性价比。

据上海铁路局统计数据显示，沪宁高铁开通后，7月1日当日乘坐旅客达9.4万人次，7月2日达13.8万人次，7月3日同样超过13万人次。而平均到全线20多个车站，沪宁高铁仍然运力充裕。不少旅客仍在逐步适应高铁的过程中，也有不少旅客转而选择通过长途汽车出行。

无锡汽车站的相关负责人表示，7月1日汽车站开往沪宁线的长途汽车就增加了不少班次，而上个周末汽车站的日均客流量突破了3万人次，比以往周末的2.5万人次增加了两成，特别是往上海方向的车票非常热销。这其中有学生流和旅游流的影响，也有部分铁路旅客因为不熟悉北广场购票和新旧运行图的转接不便，而转而选择长途汽车。虽然目前长途汽车前往上海火车站有近两小时时间，但高铁开往虹桥站的旅客频繁中转，也需要额外消耗不少时间。另一方面，而汽车前往上海站的票价和高铁相比还是有一定优势。

汽车站相关负责人介绍，高铁运行成熟之后，长途汽车与动车、特快、高铁之间会形成一个互补。沪宁高铁虽然增加不少站点，但毕竟不能全覆盖，还需要通过公交和长途汽车进行转接，这样也给乘客更多选择。