昆明三环全线7月1日闭合 草海隧道可通车

昆明三环全线7月1日闭合 草海隧道可通车(2)

自动调节照明亮度

蓝色的车墙板打上隧道的灯光，很漂亮 本报记者 金林 摄

除了硬件设施，隧道的内部装饰也是施工人员引以为荣的部分。“隧道内部的顶部板、车墙板采用的是上海国家公安部定点单位生产的防火材料。同时，从美观的角度出发，顶部我们用的是黑色板面，而车墙板大约三米，从上到下分为浅蓝、蓝、深蓝的渐变色，这样打上隧道的灯光，特别的漂亮。”

作为一个滇池草海底部隧道，会不会出现积水呢？工作人员表示，隧道内的排水系统和灯光系统都是云南省各隧道中比较先进的。“隧道里的排水系统是按照昆明市的雨量来进行专门设计的。”在隧道的两端，都设有排水泵房。每间泵房都与隧道墙壁一侧的沟渠相连。当隧道内的积水汇聚到某一个量的时候，排水泵房就自动投入工作。每间泵房内都安装有4台水泵，当一台在工作状态时，其他3台就作为备用。“一般情况下，启用1台水泵就已经满足隧道排水的需要。”记者注意到，草海隧道内的路面呈现出W形，即便隧道的一头大量进水，也不会让隧道的另外一端大量积水。

“和其他隧道照明系统不同，草海隧道的灯光系统可以根据隧道外的光线强度，来自动调节照明亮度。比如在什么光线条件下亮几根灯管，什么条件下需要加强照明，能自动根据隧道车流量、光线强度来调节所开灯盏数量，从而达到最大限度的节能效果。”负责灯光系统安装的工人介绍，隧道内还有应急照明灯系统，遇到紧急情况导致某一路段路灯失效时，相邻最近的路灯可以继续照明。

岗头山隧道：上海标准 预计7月5日完工

工人正加紧完成清理工作 本报记者 潘力 摄

岗头山隧道是目前昆明市三环工程中最长的一段隧道工程，左隧道全长2.74公里，右隧道全长2.71公里。左隧道于今日试行通车，而右隧道由于部分路面和内部装饰尚未完工暂不通车。

据工程项目指挥部工作人员李瑞鹏介绍，去年5月1日隧道挖掘工程队正式进入岗头山，开挖、初期支护、仰拱铺地等工作已于今年5月18日完工，而二次衬砌、沟槽及路面主体工程的最后工序也在6月20日完工。隧道工程现在已进入内部机电装修等项目工程。

由于隧道距离长，为保证隧道内空气的流通，在岗头山的隧道内进出口两侧安装大型的射流风机。“隧道通往龙泉路一侧，每隔100至200米安装1组两个风机，共三组；通往普吉一侧出口，安装两组风机。风机的标准可以说和上海的隧道标准一致。”来自上海隧道股份公司、岗头山隧道机电安装部工程师邹富林介绍，“目前整个左隧道内部机电安装完成95%，监控、照明、广播、提示板等基本到位，可保证试行通车，但是正式完工预计在7月5日”。

邹富林介绍，此次岗头山隧道建设工程几乎可以说是按照上海隧道工程的标准来建设的，只是在细节上有些许的差别。“你看隧道里的照明系统，目前岗头山主体白炽灯是每间隔6米就安装一个，而在上海是间隔三四米，岗头山这样的设计，一是从节约成本的角度出发，二是目前昆明的车流量不及上海，现在的设计足以保证车辆在隧道中的照明。”邹富林说。

在岗头山隧道外部，绿化施工正在进行，但是通往普吉方向的路面正在进行初期的开挖施工中。从岗头山隧道向东，龙泉路与金色大道交叉口处已经开始围起了很多围栏。工作人员介绍，这里是龙泉路节点改造的一个项目，将架设一个双向6车道的高架桥，以避免三环车流与龙泉路车流需要通过红灯路口交叉。目前高架桥开始动工，但最终什么时候完工还没有确定。