昆明三环全线7月1日闭合 草海隧道可通车

昆明三环全线7月1日闭合 草海隧道可通车(1)

从今天起，昆明市的三环路将实现全线闭合。“但全线闭合并不等同于全线通车。实际上，很多路段还在抓紧施工，市民开车从三环路上跑一圈，还需要等一段时间才行。”昆明市交通局相关负责人昨日介绍。据了解，作为三环闭合的控制性节点的草海隧道、岗头山左隧道从今天起可以通车，但是由于拆迁等工作影响，西北三环的海源寺至昆禄公路路段还在进行路基土建施工。

美编 罗星杰 制图

海源寺路段：征地受阻 工期后延

草海隧道西口位于西部石材城内。在这里，工人们正在给路面铺沥青，但这一侧的配套基础设施还在安装中，能见到的电子设施是一块限速60公里的电子限速牌。离隧道最近的露天路面上，一名工人正在挖掘一个1.2米深的路灯坑。据施工人员介绍，此段公路上总共要装500个路灯，而在安装路灯之前的路灯基础工作尚未完成。“每隔35米需要一个路灯坑，每个1.2米深，现在已经完成400个左右，还有100个。每个工人一般是一天挖一个，快的话挖两个，所以如果要求在6月30日完工，我们的压力很大。”工人高建江说，“但是根据指挥部的要求，如果有需要我们肯定要抢工期。”

继续前行了几十米，我们来到了西三环与成昆铁路西站的下穿隧道，隧道内的灯光系统正在安装中，绿化工程也在抢工启动。在完成清扫之后，路面上将可以铺沥青路面。按照要求，这些工作可以在今天的试通车前完成。继续前行至兴苑路口附近时，工作人员已经在地面上画交通标线。目前这个路口还没有安装红绿灯。在继续向前走了100多米后，西三环与春雨路交叉口的路面还在封闭施工。工作人员表示能够在今天试通车前抢修完成相关设施。

从滇缅大道与西三环交叉口开始一直到与昆禄公路交叉处，公路要想正常通车还需要一定的时间。施工人员介绍，由于征地工作遇到了困难，导致这一路段的施工工期后延。在海源寺以北不远处的路段，记者还见到了路中正在拆除的房屋，而这一路段的路基土建工程也还远远没有完工，泥土路面被施工车辆轧出了很多坑洼，就连越野车通行也不顺利。据了解，这个路段也是目前三环闭合工程中进度最慢的路段，如果需要通车，还需要一定的时间。“从去年7月份进场到现在实现全线闭合，进度已经很不容易了。希望市民不要提前驶上这些路段，以免给自己造成麻烦，也影响正常施工。”市交通局相关负责人表示。

草海隧道：入口处设遮光棚

工人们正在抓紧施工  本报记者 金林 摄

事实上，早在昆明市实施三环闭合工程之前，作为三环路的东三环、广福路等路段已经投入使用多年。前日16时许，本报记者来到三环闭合工程控制性节点的草海下穿隧道口时，工程正在紧张进行着，

在隧道东口连接到西坝路的路段，路基工程已经完工。“最后铺一层细的沥青后，路面沥青就可以全部铺完了。这几天我们24小时施工，估计今晚加班后就可以铺完。”工作人员说。在隧道口的钢梁上，电焊工人正在忙着焊接，工人告诉记者，这里将会安装一个巨大的遮光棚。“这样大的遮光棚在云南其他隧道的入口处都没有过，是用来调节光线的，让司机在进入隧道和出隧道的时候，眼睛逐步适应光线的变化，避免交通事故，设计更加人性化”。

在隧道的入口处，红色、绿色的交通信号灯已经投入使用，隧道顶部的灯光系统也投入使用。工人介绍，隧道照明目前所使用的是施工临时电源，等南方电网的供电接入后，就可使用市政电网照明。

火灾监控自动报警

在走进隧道后，记者见到了工作人员正在隧道壁上的暗箱里专注地调试着，不远处几名工作人员有的正在操作鼓风机、有的站在脚手架上小范围安装防火板，草海隧道的照明、消防、控制、排水等系统已经进入最后的内部调试阶段。

据相关工作人员介绍，全长1800米的草海隧道主体工程已经全部结束，而内部机电安装、地面完善、防火材料安装等工序也进入到收尾阶段。“进入洞口时看见的‘暗箱调试’是我们负责消防栓箱、模块箱的师傅在对模块箱做最后的检测。”工作人员说。据了解，模块箱里安装的是无线控制系统，用于火灾监控和自动报警，“在隧道顶上有温感光圈，当隧道内某一处达到一定的温度，无线控制系统将自动启动报警系统，同时连接的水泵将进入供水状态，此时只要工作人员打开消防栓箱，接上水管，便可出水灭火。”工作人员介绍，在整个隧道中每隔20余米便有一个消防栓箱和模块箱，共计80组，全程保障隧道的安全。