沪宁高铁园区站配套工程全面竣工

连接苏州工业园区的阳澄湖大道与昆山的前进西路，全长约3公里，其中湖区段大桥总长1631米。工程按城市主干道I级道路标准设计，双向六车道，造价约2.2亿元。

界浦河大桥

连接苏州工业园区的苏胜路与昆山的元丰路，工程跨越界浦河，全长1700米，双向六车道，造价约1.38亿元。对苏州工业园区及昆山两地区域经济共同发展具有重大意义。

中胜大桥工程

连接中新合作区的港田路与胜浦镇的中胜路，西起星龙街，东至胜浦镇通江路，线路全长1536米，双向六车道。将在苏州工业园区形成一条新的东西向交通走廊。

昨天，随着沪宁高铁苏州园区站配套工程的竣工，连接工业园区与昆山两地的阳澄湖大桥和界浦河大桥、中胜大桥的通车，苏州城东大交通布局及苏州快速路网体系进一步完善，将更好地实现园区、古城区和周边组团之间的无缝对接。省委常委、市委书记蒋宏坤出席园区站配套工程竣工典礼，市领导王金华、王少东、马明龙、程惠明、朱建胜分别出席相关活动。

沪宁高铁园区站是沪宁城际铁路线上设计客流量第三大站点，也是长三角区域城际铁路换乘枢纽，随着沪宁高铁的通车，将进一步加快苏州接轨上海、融入长三角的速度，推动长三角区域物流、信息流、资金流、人才流的快速流动和产业的补充发展，实现“同城时代”的互融互通发展。当前，苏州正在大力建设“三区三城”，更是离不开交通的支撑推动。随着园区加快推进快速路网建设，与古城区及周边市区的沟通连接更加便利，辐射带动作用更加显现。

沪宁高铁苏州园区站及配套工程，是园区为配合沪宁城际铁路建设，进一步满足高铁车站快速高效交通疏解需求，提升城际轨道交通对区域经济社会辐射带动功能而建设的一项重大实事项目。工程建设主要包括三块：一是站房工程，总建筑面积6000平方米，底层为铁路设备、办公用房及预留的远期快速进站区，二层为售票、进站及候车等功能厅，由沪宁城际铁路公司投资建设；二是站房配套工程，总建筑面积约3.3万平方米，由园区投资建设，建安费约3.5亿元，主要包括出站地下空间、高架进站平台以及站前地面广场，其中出站地下空间设有旅客出站大厅和通道、200个车位停车场及出租车候车区等，高架进站平台设有5条车道和一个旅客步行区；三是北环快速路（娄江快速路）东延二期工程，工程沿312国道园区段向东延伸，西起星港街立交，东至星湖街，包括娄江快速路高架主线、玲珑街立交、星湖街立交、至和路高架及地面接站道路、珠泾路和玲珑街下穿铁路立交等，建安费约16亿元。

园区站及配套工程建设十分注重创新设计，采用了当今主流的“高进低出”的客流模式，地面道路主要为公共交通服务，为旅客换乘提供便利；同时，不断完善北环东延二期高架和互通立交功能，与园区站实现无缝对接。同时，注重前瞻构思，近期站台规模为二站台四线，远期为三站台七线，并预设了与312国道及至和西路北侧沟通的两条地下通道，将较好地满足长三角区域城际铁路换乘枢纽的要求，以及远期将承担的沪宁城际铁路与常苏嘉城际铁路的换乘功能。

今后，工业园区还将继续对园区站周边2.5平方公里左右的范围实施退二进三、整体改造，依托城际铁路的客运枢纽功能，打造集商务办公、商业文化、居住休闲、科研开发等为一体的城市功能区域。该区域规划建筑面积约190万平方米，将在2-3年内完成首期改造任务。