沈阳近三成出租车有望“错峰交班”

辽沈晚报、沈阳北方联盟汽运出租车有限公司联合倡议：沈阳市出租车司机不在早晚客流高峰时段交接班，包括早晚高峰时段在内，出租车司机不在任何时段以任何理由“拒载”。

畅通出行需要您的支持。如果您是出租车司机，或者您所在的出租车公司希望加入“错峰交班”的行列，欢迎您拨打本报热线电话96006，您的名字或者公司名称将会刊登在本报出租车“错峰交班”系列报道之中。

三成出租车响应“错峰交班”

沈阳近三成出租车有望实行“错峰交班”，沈阳北方联盟汽运出租车有限公司明确规定：“高峰时间不许交班”，在高峰时拒载的司机将被取消营运资格。

本报4月12日刊发《出租提前交班 解决下班打车难题》后，昨日，沈阳北方联盟汽运出租车有限公司、沈阳康福德高汽车服务有限公司，均明确表示将加入到出租车“错峰交班”队伍之中。

加上此前已经实行此项措施的沈阳旭龙出租车公司，三家公司旗下“错峰交班”的出租车，将占到沈阳整个出租车行业市场份额的近三成，由民间发起、媒体推动的出租车“错峰交班”行动，可能给沈阳人的交通出行带来深远的利好影响。

24日试运行“错峰交班”

昨日下午3时50分许，沈阳北方联盟汽运出租车有限公司内结束的一个会议，将对推动沈阳出租车“错峰交班”产生重要影响，会议决定4月24日开始，组成“北方联盟”的7家单位旗下所有出租车，将试运行“早晚高峰不交班”的政策。

与此前实行此政策的沈阳旭龙出租车公司有所不同，“北方联盟”对旗下的大约2600辆出租车发出的是具有约束力的“硬性规定”。同时，联盟旗下的所有出租车司机，全天24小时不允许拒载，一旦违反规定，当事人将受到严格处罚。“一旦有司机拒载遭投诉，并且得到查实，这个司机将被取消在北方联盟开出租车的资格。”沈阳北方联盟汽运出租车有限公司副经理张剑峰语气坚决地说。

事实上，在去年国内已经有长沙、广州、深圳等城市率先作出出租车“错峰交班”的尝试，这些城市大多由交通主管部门作出明确规定，不允许出租车司机在早晚高峰时段交班，违规者将被罚1天不得营运。

沈阳市交通局出租办相关负责人不久前也表示，考虑推出出租车“错峰交班”指导时间，但考虑各个司机具体情况，在具体交班时间上不搞“一刀切”。

白班司机：应少交“管理费”

以往“错峰交班”之所以难以推动，关键在于白班司机认为失去晚高峰将会导致收入减少。对此，已经实施“错峰交班”的沈阳旭龙出租车公司白班司机蔡时白给记者算了笔账。

蔡时白说，目前沈阳大部分在晚6时交班的白班司机，每天需要承担120元至130元的“管理费”，晚班司机则承担70至80元，如果“错峰交班”，白班司机将会“少拉30元钱的活儿”，“旭龙公司‘错峰交班’后，晚班司机一般替白班司机交10元管理费。”

按照蔡时白的计算方式，两者相合并，白班司机每天大约损失20元。同时，因为“错峰交班”，晚班司机占据整个晚高峰，收入一般会增加40至50元。“这么看‘错峰交班’带来的好处，基本都让给了晚班司机，白班司机应该再少交些‘管理费’或者得到一些补偿。”蔡时白说。

人大代表：将提出调整建议

昨日刚刚将自己的电话公布在媒体上的沈阳市人大代表李军，接到了市民对于出租车“错峰交班”方面问题的反映。

李军详细记录了市民的诉求，并留下了对方的联系电话。这位人大代表承诺，将把“错峰交班、防止出租车拒载”写成建议，送交沈阳市人代会和市交通主管部门。

李军还表示，明确支持本报与沈阳北方联盟汽运出租车有限公司联合发出的出租车“错峰交班”倡议，“打车难是一个社会问题，这件事上不能单纯考虑出租车司机的利益，还要考虑整个城市的社会利益。”李军说。

出租车公司：期待政府提方案

尽管一些出租车公司已经自发地开始了“错峰交班”的计划和尝试，不过在昨日的采访中，仍有一些公司认为，由主管交通行业的政府部门出台具有约束力的规定，这是扭转出租车高峰交班问题的根本途径。

“现在沈阳市的出租车公司实际上对于司机的管理是比较松散的，如果政府部门出了规定，公司方面约束司机就更有力度。”一位不愿具名的出租车公司管理者说。

实际上，作为行业主管部门，沈阳市交通局已经注意到这个问题，该局副局长高虹此前曾表示，将推动沈阳市出租车行业向“公司化”方向转变，届时司机将不再是车主，而是出租车公司的雇员，高峰交班、拒载等问题将彻底解决。

目前，沈阳市交通局正在对一些已经实施“错峰交班”的出租车进行观察，该局出租办相关负责人表示，将在总结经验基础上适时推出出租车交班指导时间。

载客耽误交班 司机内部“找平 ”

以往沈阳出租车司机选择在高峰时段交班，以实现“利益均沾”，白班司机一般到接近交班时间，便开始只接纳交班途中“顺路”的乘客，其他乘客经常遭遇“拒载”，而出租车司机的理由是，“因为载客耽误交班，会让晚班司机有意见。”

沈阳北方联盟汽运出租车有限公司在解决这一问题时，想出了一个“新招”，该公司建议白班、晚班司机内部消化载客耽误交班引起的矛盾，“比如今天交班晚了，第二天可以早交班一会儿，或者干脆一周在高峰前交班，隔一周在高峰后交班。”张剑峰说。

张剑峰还表示，4月24日开始公司将试运行高峰时段不交班政策，同时总结经验，从5月1日开始，该政策正式实施。 首席记者 杨军