山东高速公路维修施工保畅不力将受处罚

“自高速公路开展大规模维修施工以来，我们已经对造成堵车的施工单位处罚了两次！”28日，在京福高速公路K99处的维修施工现场，山东高速集团养护部部长王胥告诉记者，施工单位不光要干好活儿，还要合理安排工序，压缩占道时间，如果施工影响畅通，罚款！

    今年，山东公路养护改建规模再创新高。全省计划投资 70.5 亿元，养护改建6600多公里公路。由于国家今年进行全国公路养护大检查，我省公路养护主要围绕“迎检”展开，时间紧、要求高，所有项目都要在8月15日前完工，给交通出行带来压力。前不久，济南绕城高速公路北线维修，绕城高速公路南线也有一座桥开工。一条路上出现两个“卡点”，济南绕城高速公路就可能“断掉”。最后，南线的桥梁维修工程推迟 20 天开工，避免了“肠梗阻”。山东高速要求施工方案精确到小时，从设备进场到开始施工，只间隔两三个小时，“进场就干活，干活不间断”，把占道时间压缩到最低程度。

    及时有效发布公路维修信息，满足行车人知情权。在济南绕城高速公路北线维修施工中，公路管理部门发放70多万份出行提示卡。 按规定，工程维修提示牌只需设在施工点前方1600米处即可。而他们在施工点前方的6 公里、5 公里、4公里、3 公里、2 公里、1 公里，以及 500 米、200米、100 米、50米，一口气设置了一大串提示牌！这个路段在 40 多天的维修中，没有发生大规模压车堵车现象，没有发生一起交通事故，被交警部门称为“示范路”。

    山东高速公路为何频繁维修？症结还是在“超载”上。“路，不怕车多，就怕车重！”据介绍，高速公路何时维修要看其“病害”程度，一般来说达到 15 年、3000万轴次（ 10吨重的车轴压过路面一次）的时候就该维修。（来源：大众日报）