电动公交车明天上街坐着平稳噪音低

明日，电动公交车将正式开上成都街头了。

昨日，公交公司开始对20名公交司机进行培训，确保乘客的顺利出行。

到底驾驶电动公交车和普通CNG公交车有何不同？乘客坐在上面又是怎样的感觉？昨日记者走进了试驾公交车，提前进行了体验。

开车基本不用换挡

昨日上午9点，在府城大道的充电站内，3辆写有电动公交车字样的车辆停在站内，它们的外形和普通公交车差不多，20名公交驾驶员围在电动公交车车头，技术人员刘师傅正在为大家讲解车辆的操作原理和流程。

电动公交车驾驶室和普通公交车差不多，只不过方向盘旁边多了一个电脑显示屏，车辆电源启动以后，上面会显示电池电压、能量储备情况、车辆最高温度等数据。

通过这些数据显示，司机可以清楚知道车辆的运行情况，如果电量不足，司机可以提前将车开往充电站充电。

如果最高温度超过50℃，那么就需要将引擎的风扇开启，车辆的智能化程度很高。

“电动车的操作比较简单，开车没那么累了。”刘师傅说，这辆车基本没有挡位，没有离合，开车时只需要用脚踩电门。

这个电门的作用和其他车辆的油门差不多，当踩电门送电量多，车速就可以快点，相反就慢一点；原先开CNG公交车还需要不停换挡，而电动车就

没有那么麻烦，只要司机将挡位调整到二档，整个车辆就可以平稳行驶了。

充电4小时可充满

“电动公交车操作很简单，充电也是一看就懂。”刘师傅说，公交车开到充电桩旁边后，只要打开车辆的后盖，将充电桩上的电线拿出来，插在车内的专门充电接口上，然后工作人员根据充电桩上液晶显示屏上的操作指南进行操作，充电便可以顺利进行。

不过需要注意，充电时要将车内总电源关掉。一般充电4个小时就可以将电池充满。

电动车充满电以后，最高速度可达80公里/小时，在空车的情况下可以跑270公里，如果是满载乘客，则只能跑120公里。

在公交运行过程中，司机要掌握电池的电量剩余情况，最好要留有一定电量将车开回充电站，否则电量耗尽车辆将无法行驶。

坐车很平稳噪音低

明日，10辆电动公交车将

正式在16路和28路上进行运营，28路和16路将分别投放4辆、6辆电动公交车，到底这种车乘坐的感觉如何？记者跟随公交试驾人员进行了一番体验。

走进电动公交车，首先感觉车厢内空间更宽敞，车体中间的两排座位相对而坐，座椅旁边就有足够的站立空间。

下车门处有个残疾人专用的伸缩板，下车时这块铁板可以接到地面，方便残疾人乘坐轮椅下车。

同时，在下车门处设置了紧急呼叫按钮，如果乘客没能及时下车，可按住按钮提示司机不要急着关车门。

公交车启动以后，并没有听见普通公交的引擎噪音，而且很平稳。

公交车驶出充电站，开始围绕府城大道慢速行驶，车辆在行驶中也没有颠簸，即使加速也能够平稳地站在车上。

由于全是靠电动，电动公交没有尾气排放，车内没有一点异味，十分环保。

责任编辑: 许乐天