年内成都新增千辆公交车 18米大车将亮相

缓解购买公交车资金压力，成都首次尝试全新融资模式

除了融资租赁之外，成都公交集团还将采取政府资本金注入、银行直接贷款等方式对公交车进行投入，预计总体金额将达到12亿元左右。

昨日，公交集团和交通银行、交银金融租赁公司、成都客车公司签下了公交车融资租赁合同，公交公司将以租赁的方式租赁价值3.3亿元的公交车，缓解购买公交车的资金压力。

这种全新的公交融资模式也是成都市的首次尝试，预计今年内，将有超过1000辆公交车投入城区主干道，包括100辆18米的超长公交也将陆续投入运营，上下班公交拥挤的情况有望得到一定缓解。

市民期盼增加公交车

“公交车太挤了，真希望上下班高峰期多一些公交车。”市民付小姐在总府路附近上班，每天早晚她都要从万年场乘坐20路公交车去上班，因为终点站是春熙路，拥挤自然免不了。

其实，付小姐这样的烦恼很多市民都有。目前市区二环路内的很多公交线路车次都比较紧张，特别是上下班高峰期，每辆公交车都会出现爆满的现象，因此市民希望城区多增加一些公交车，能够舒适地出行。

对于市民的期盼，公交公司也希望能增加公交车数量，但是一辆公交车最少需要50万元，购买一定数量的公交车至少需要上亿资金，这些资金从哪里来？如果单独靠从公交公司的运营资金中出，肯定远远不能满足需要。

租赁公交车将上路运营

咋样才能解决公交车的资金问题？昨日，公交车融资租赁签约仪式正式完成，这是金融机构、用户和生产厂家三方合作的融资租赁方式，公交公司将获得价值3.3亿元公交车的使用权。具体的运作方式是，交银金融租赁有限责任公司投资购买公交车，然后将这批公交车租给公交公司，预计这部分资金将在8年时间里分批实现。

“这就相当于我们所说的贷款按揭，只不过以支付租金的方式还款。”公交公司相关负责人解释说，租赁公司享有这批公交车的所有权，公交公司只有使用权，公交公司会按照月份或者季度的期限给付租金，对于租赁公司来说，通过收取租金获得投资回报，而公交公司分期付款，减小了资金集中支付的压力，可以说是一种双赢的局面。

年内市区增加千辆公交

“融资租赁只是我们其中一种解决办法。”公交集团负责人说，除了融资租赁之外，他们还将采取政府资本金注入、银行直接贷款等方式对公交车进行投入，预计总体金额将达到12亿元左右。

目前，成都市内公交车总数已达5100辆，公交线路200多条，中心城区公交车万人拥有量16标台左右，相对来说人均拥有量非常小。到2015年，预计人均拥有量可以达到每万人20标台。根据计划，今年内将有超过1000台公交车上路运营，这批公交车主要投放的线路是市内一环路、二环路、蜀都大道等主干道，特别是增加在上下班高峰时段的公交车数量。

18米超长公交也将亮相

据了解，目前成都公交的主流车型是12米长CNG动力的空调车，而有了资金支持后，成都正在试验开行大容量公交车，并计划在下半年投入百余辆18米长的大容量公交车。

今年4月份，4辆16米大容量公交车率先在81路线上开行，这种公交车长16.2米、宽2.55米，载客量可达150人，是普通公交车的两倍以上，票价也与现在的空调车一样。成都公交集团公司副总经理李长清说，今年下半年，公交集团计划开行18米大容量公交车，主要运行在南北主干道、城市环线，如16路、28路、34路等主要交通走廊上，上线数量将会超过100台。

什么是融资租赁

融资租赁又称设备租赁或现代租赁，它的具体内容是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权。租期届满，租金支付完毕并且承租人根据融资租赁合同的规定履行完全部义务后，对租赁物的归属没有约定的或者约定不明的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定，仍然不能确定的，租赁物件所有权归出租人所有。

责任编辑: 强子