公交专道不专用 自行车出租车随便占地盘

天津的道路上划出了不少公交专用车道，可是一名网友却发现，公交专用车道要不是被其他车辆占用，就是明明空着，连公交车自己也不走这些专用车道。本来为提供车辆出行设置的专用车道，已经等同虚设。

2007年本市在福安大街上设定了第一条公交专用车道，随后本市的其他十几条主干道上也开辟出了公交专用车道，这些车道明显标出了公交专用的字样，有的是用黄色的线来区分。发帖爆料的网友住在西马路上，他发现门口的公交专用车道，即使上面没有其他车辆行驶，公交车也不会走，而是跟其他车辆在快车道上挤。除了这名网友发现的现象外，其实在很多路段都出现了这样的情况。记者在调查中发现，车道被占用、公交车司机赶时间都是公交车不愿意走公交车车道的原因，而占用公交车车道也有自己的理由，就是专用车道大都是右拐车道，其他车辆要想拐弯，就必须使用公交车专用车道，而在新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，关于占用公交专用车道方面，并没有找到相关的罚则。随后，记者将公交车专用车道形同虚设的调查结果反馈给了市交管局。

调查：其他车辆占道非常严重

昨天10：00，一辆855路公交车，本来一直在专用车道上行驶，可到了儿童医院进站的时候，因为有四辆私家车和一辆出租车都停在了公交站牌附近的车道上，这辆车只能绕开这些车继续行驶。这名司机告诉记者：“到客流高峰，占道情况更加严重，公交专用车道名存实亡。”

11：40左右，在福安大街的百货大楼站，由于不是早晚高峰时段，各路公交车进出站秩序井然。但出租车和“摩的”随意停靠在公交专用车道和站口旁边的非机动车道上揽生意，给公交车带来了麻烦，一辆刚刚有乘客下车的出租车，在站口附近足足停了5分钟才离去，后面的824、640、635等路公交车，不得不纷纷绕开专用车道在别处另行停车。

随后记者来到14路总站，恰遇一名刚下班的公交司机。提及其他车辆占用公交专用车道情况，这名司机充满无奈。他说专用车道根本没起到什么作用，那些非公交车司机大都没有公交专用车道的概念，哪有空就钻哪。尤其一些出租车，在站牌附近遇到乘客招手，转向指示灯都不开，直接插进公交专用车道。常常让公交司机吓出一身冷汗。

理由一：争抢时间 公交车不走专用车道

昨天11：00，一路沿着围堤道调查的记者发现，在中环线与马场道交口，一些不进站停靠的公交司机，干脆放弃了公交专用车道，尤其是在路口等红灯的时候，这些车都不在公交专用车道上等待，询问了一名司机，得知在公交专用车道上行驶就要等待，那样的话太耽误时间。而昨天11：50左右，福安大街百货大楼站的一辆804路公交车，也没在公交车专用车道上行驶，记者询问司机，这名司机表示是为了躲开前面的车。

理由二：右拐弯 私家车不占道不行

除了道路被占，或者是抢时间外，记者在调查中还发现了一个情况，就是占用公交车道也有不得已的原因，昨天12：00，百货大楼至北安桥的路段，右拐的车道跟公交专用车道是同一条道，此时路口有10多辆车在等待拐弯，这些私家车如果不先占上右转车道，就无法转弯，所以不得不提前占道和公交车抢位置。

司机：专用车道应该按照实际情况来定

占用公交车道行驶的私家车很多，在儿童医院门口，记者询问了一名正在等人的私家车司机，他告诉记者，不走专用车道根本就没法在这个路段行驶，而且前面的车都是这样的，并没见到交警来处罚，所以也跟着一起走了。当记者提出公交专用车道是为方便公交车快速行驶的问题，这名司机说专用车道应该按照路面的实际情况来定，应在高峰时段允许私家车使用。