沪宁城际苏州各站初露芳容 汽车可走高架

沪宁城际铁路7月1日就将通车，苏州六个站的站房现已初露芳容。记者昨天在园区站了解到，该站将采用“高进低出”的客流模式，进站方便：汽车可走高架路直达候车站门口；出站方便：乘客到站后可在地下换乘空间就地选择各种交通方式离站。

在城铁园区站，“高进低出”的客流模式将让进站离站变得十分便捷。城铁园区站有个配套工程，主要包括高架进站平台、站前地面广场和出站地下空间。高架进站平台设5条车道和一个旅客步行区，既与北环快速路东延二期连接，又与站房二层的售票、候车厅连接。 “高进低出”的客流模式，类似于机场航站楼。所谓“高进”，就是自驾车或出租车可走高架道路直达候车大厅门口，乘客下车后经过安检可直接进站买票候车；而“低出”则是指旅客到站后，可通过地下换乘空间选择出租、公交或者自驾车等交通方式离站。

据了解，园区站的地下空间十分完备，设有出租车候车区、非机动车车库和400个社会车辆停车位。

沪宁城铁苏州园区站设计高峰小时客流量9600人次，建成后将是长三角区域城际铁路的一个换乘枢纽，未来承担着沪宁城际铁路与常苏嘉城际铁路的换乘功能。 记者昨天在现场看到，目前该站站房主体建设已完工，白色外立面上“苏州园区”四个红字十分醒目，站房内部正在装修和设备调试。

据园区站工程建设监理杜建林介绍，6月中旬，园区站和苏州其他站点都将接受铁道部评估，能否通过，将决定在列车正式开通时，各站房是否能马上运行。他说，按照目前进展，园区站肯定能在7月1日运营。

交通部门介绍，沪宁城铁苏州段的6个站房分别为苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站，目前这些站房建设都已进入尾声，外观基本成形。