地铁5号线早高峰将发区间车缓解拥挤

昨天，北京地铁5号线尝试早高峰发出天通苑北到天坛东门的区间车。5月25日开始，平日早高峰时由天通苑北站开出的6列列车终点站将改为天坛东门站，天通苑北至天坛东门站运行间隔也将由目前的2分50秒缩短为2分30秒。这也意味着，早上从天坛东门上车的乘客有机会坐上有座儿的空车，磁器口、崇文门上车的乘客也不会感到太过拥挤。

据分析，5号线运量和运力的主要矛盾集中在早高峰由北向南的下行方向。为此，北京地铁公司计划于5月25日，在5号线采取平日早高峰开行区间列车的运营组织方式。具体方式为：平日早高峰时段的8点至8点40分之间，天通苑北站发出的列车中，有6列终点站为天坛东门站，然后这些列车由天坛东门站折返发回天通苑北站，这6列车与正常行驶至宋家庄站的列车交替发出，运行间隔为2分30秒。此运行方式只限于由北向南运行的下行列车，由南向北运行的上行列车不受影响。

区间车开通后，5号线全线将通过车辆、站台的信息显示系统和广播系统反复提示乘客，并在5号线各车站站厅、站台及出入口等显著位置张贴通告，同时，在折返列车车头悬挂本次列车终点站为天坛东门站的标识。北京地铁公司提醒广大乘客注意车内、站内提示，如遇到区间列车，请给予支持与配合，快速下车等候下次列车，以保证正常的行车秩序，同时请提前安排好出行时间，以免耽误行程。

名词解释

轨道交通线“区间车”

轨道交通线也有类似公交汽车的“区间车”，术语叫地铁“大、小交路”，主要是为了提高客流高峰时段的运能。地铁按照区间行驶线路的距离分为“大、小交路”，大交路区段涵盖小交路区段，两者开行列车数之比为1：1、1：2或1：3等。