长沙芙蓉北路 浏阳河大桥拟修姊妹桥

长沙最宽跨河大桥——芙蓉北路捞刀河大桥去年年底竣工通车后，作为长沙最长南北交通主干道的芙蓉路就剩跨浏阳河大桥交通瓶颈了。日前，长沙市委市政府正谋划在浏阳河大桥东侧再建一座姊妹桥，彻底破解芙蓉北路交通瓶颈，使整个芙蓉路南北交通全畅通。长沙市建委相关负责人透露，目前芙蓉北路浏阳河大桥拓宽工程已进入可行性研究中。

现有浏阳河老桥成交通瓶颈

拟建的芙蓉北路浏阳河大桥位于开福区境内浏阳河上的芙蓉北路南端，此处现有一座始建于1990年的24米宽浏阳河老桥，而南北两端相对接的芙蓉北路经过两次提质改造后路幅宽已达到50米，形成芙蓉路这个南北主干道上的一个局部性的交通瓶颈。浏阳河老桥距离湘江约1.2公里，桥梁与河道基本垂直，大桥全长261.9米，桥面宽24米。大桥机动车道宽15米，机动车道东西两侧分别为各宽3.5米的非机动车道，靠大桥东西栏杆分别为各宽1.25米的人行道。

随着长株潭城市群建设步伐的加快，浏阳河周边的长沙三角洲、五合垸和霞凝港地区的整体开发，以及长沙铁路新北站的即将投入营运，现有双向4车道的浏阳河老桥的通行能力跟现有芙蓉路通行能力很不匹配，改造老桥、增建新桥，使之满足双向8车道通行能力已迫在眉睫。

建浏阳河大桥姊妹桥保畅通

经检测，现有浏阳河老桥结构稳固，还可使用较长时间。长沙市委市政府决定继续发挥老桥作用，在浏阳河老桥东侧新建一座与老桥等宽的浏阳河姊妹桥。建成后，现有浏阳河老桥由双向行驶改为由北往南单向行驶，新建的浏阳河大桥姊妹桥为由南往北单向行驶。新老两座桥分离，既可以利用现有老桥继续为长沙交通服务，又可确保施工期间芙蓉北路交通不中断。

浏阳河大桥改扩分近期和远期实施。近期将老桥改为由北往南单向行驶的桥梁后，拟分离出一个单独行驶的公交车专用车道，以便公交车进出浏阳河大桥南侧的公交车站时，不影响其他车辆行驶。老桥西侧的人行道由1.25米拓宽至2.5米，而东侧的人行道不做改动，作为专门的检修通道。新桥设置四个机动车道、一个非机动车道和一个人行道。远期，再过30年，等老桥寿命终结后再拆除老桥，就地建设与拟建新桥一样的桥。向南和向北的非机动车和行人分别走两座桥。