鼓山大桥通车 物联网技术监控桥梁运行

昨日，该桥已完成了车辆荷载试验工作（简称车载试验）。昨日上午，记者在现场看到，在主桥和南北连接线上，工人们正在进行补涂栏杆油漆、悬挂彩旗、清理路面等各项收尾及准备工作。

车载试验：每20分钟测量一次桥梁变形情况

鼓山大桥（包括肩桥）全长4812米，主桥长1520米，大桥主跨跨径235米。全线按城市快速路标准设计，道路宽70米，桥面总宽42米。“建设部要求桥梁跨径超过100米的，都必须做车载试验，像鼓山大桥这么大的规模，通车前的车载试验就显得更加重要。”昨日福建省海峡两岸土木工程防震减灾工程研究中心主任、福州大学副校长、教授房贞政告诉记者，此次鼓山大桥的车载试验是由福州大学土木工程结构工程研究所负责的。

据介绍，鼓山大桥的车载试验安排了24辆重达40-45吨的渣土车测试，“我们是采用逐级承载测试的方式，按照城市A级主干道的荷载标准。”房教授告诉记者，“根据车辆在通行过程中，从逐渐加重到逐渐减轻状态，每隔20分钟测量一次桥梁的变形以及恢复程度，来分析判断大桥的承载力。整个测试进行了一整天，一直持续到晚上十点半。”

物联网试点：“小铁盒”监控桥梁运行状态

昨日，在鼓山大桥的一根吊索上，一个不起眼的“小铁盒”引起了记者的注意，“这可不是一个普通的铁盒子，这是加速度传感器，是用于采集桥梁运行状态的各种信息数据的。”房教授解释道，这是物联网技术在桥梁建设中的试点运用。

据介绍，车辆在桥面上通行过程中发出的振动，会通过加速度传感器，将海量的动态信息以每秒100条的频率自动发射到监控“后台”，工作人员通过分析筛选就能对桥梁的运行状态进行实时监控，不需要到现场进行实地测量。