快速公交“信号优先”彰显公益优先

据报道，济南快速公交6号线按照时刻表“定点到站”试运行两个月来，基本实现准点到站。据介绍，其他5条快速公交线路也在悄悄按时刻表运行。记者从相关部门获悉，为了全面配合快速公交快而准运行，“信号优先”措施已提上日程。

所谓快速公交“信号优先”，就是BRT车辆行驶到十字路口附近时，交通信号系统识别到车辆并判断车辆的运行方向，为公共汽车提供优先通行信号。“信号优先”可让快速公交车一路绿灯，畅行无阻，大大节省在交叉口延误的时间，真正体现“公交优先”。此举一旦推出，乘客很快就能在站点按时刻表选乘快速公交，减少等候时间，市民的出行将变得更加方便快捷。很多市民尤其是经常乘坐公交车出行的市民，对这一新举措都在翘首以盼，期待这一天早日来到。

当然，或许也会有人对此提出疑问：“公交优先”的同时也就意味着其他车辆要为此做更多的避让，这种“偏心眼”的做法是不是对其他车辆的不公？笔者认为，城市交通设施是公共资源，在这一资源的分配和使用上理应以公益为先。城市交通的目的在于实现人和物的移动，而不是车辆的移动。城市的交通资源不应该按车来分配，而应按照车辆运载的人来分配，哪种车辆运载的人多就应该享受更多的“照顾”，这是由大众优先、公益优先的基本社会价值观决定的，也是各地优先发展公共交通的普遍做法。对此，我们应该给予足够的理解和支持。

快速公交“信号优先”彰显了公益优先的价值理念，是我市优先发展公共交通的又一重要举措，必将推动我市公交事业实现新进步，也会在全社会产生良好的示范效应，给私家车车主以“压力”和“诱惑”——— 既然乘坐公交车可以这样高效便捷，而且又经济实惠，何不改坐公交？果能如此，则“信号优先”对于倡导绿色出行、发展低碳经济大有裨益，实在是符合城市整体利益和长远利益的一项好举措。