普通出租进管控区提前 游客离园更方便

非世博出租车进管控区时间调整后，将为世博出租车减压，给游客离园带来更大的便利。

普通出租车进管控区时间将提前 轨交换乘点将增公交、出租配套

大客流应急方案

◆　当马当路大客流溢出时

由巴士集团负责安排20辆公交车，随时待命启动接驳预案，第一方案是疏运至后滩出入口，第二方案是疏运至鲁班路出入口，第三方案是疏运至西藏南路出入口。

◆　当后滩、长清路、上南路大客流溢出时

由浦东公交负责安排60辆公交车，启动预案时分别疏运至高科西路、白莲泾出入口。

◆　当夜间游客离园时

将安排一定数量的出租车值班用车，并组织指令性调派。

◆　当某一轨交线路或站点突发故障时

在利用轨交沿线既有地面公交线路、出租汽车等交通工具疏散滞留乘客的同时，调集轨道交通故障站点附近公交企业车辆，及时疏散滞留乘客。

对于部分世博游客反映的晚上离园后轨交换乘不方便的问题，本市将在相关的轨交换乘站点增加公交、出租车方面的配套。在昨天召开的世博交通保障专题新闻发布会上，市交通港口局局长孙建平还表示，将让非世博出租车可进入管控区的时间，比现在的21时再提早一点。

世博出租车

晚上8时后供不应求

世博入园客流呈现“入园集中，离园分散”的特点。其中，入园高峰主要集中在早上8时至10时，而离园客流的高峰一般集中在晚上9时至10时。

孙建平介绍，为了保障世博交通，上海专门增设了4000辆车规模的世博专属出租车队，可24小时出入世博管控区域。根据目前方案，其余4.8万辆上海常规出租车在7点至21点间，不允许进入管控区。

但从开园后的情况看，世博出租车在晚上8点以后的离园高峰时，往往供不应求。孙建平表示，将通过合理的调度，让其他出租车提早一点进入管控区，以应对游客的需求。

孙建平说：“上海出租车总体配备充足，完全可以保障世博交通需求，目前有关部门已在研究，通过微调方案，对普通出租车允许进入管控区的时段进行调整，将大大增加离园高峰时段出租车的供应量，方便游客乘坐出租车回家。”

轨交“一日票”

已售出3万余张

据孙建平介绍，面值18元的轨交“一日票”自4月24日启动销售以来，目前已售出3万余张，平均每天2000张左右。5月1日至5月9日，全市公共交通共运送世博客流约314.24万人次。目前，公交专线的运力充足。

从前期世博交通保障情况来看，游客进出园的交通工具选择主要还是轨交，世博公交专线的进出园载客率有冷有热，存在一定的不均衡性。对此，世博交通保障部门将合理调整运力配置，把运能相对富余线路上的车辆调剂到需求量大的线路，均衡运能。

对于部分游客和夜间工作人员反映，晚上离园时虽能在园区周边乘上轨交，但中途想要换乘其他轨交线路不方便的问题，孙建平表示，世博交通保障部门将在需要换乘的几个轨交站点附近，加强公交车辆和出租汽车的配套措施。

为上海世博会配套的多个“P+R”换乘停车场，遭到了冷遇，五个主要针对长三角地区游客的“P+R”停车场的利用率仅为3%多一点。孙建平表示：“我认为，利用率不高，总的还是因为真正的大客流没有来。”

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