浙江车界行家眼里的2010北京车展

2010北京国际汽车展览会5月2日完美收官。在历时10天的本届车展上，参观人数累计达78.56万人次，创下中国历次车展之最；展示车型990台，首发车89台，发布新能源车95台；使用了19个室内展馆，展出总面积近20万平方米，为北京车展历届以来最大规模；共有来自48个国家200多家新闻机构的1100名记者参与报道本次车展。组委会称，从此届车展的火热程度可以看出，中国已经迎来汽车时代。

北京车展期间，来自浙江的业内人士纷纷赶赴车展现场观摩、交流。记者在其中特别发现了两个熟悉的身影——浙江省汽车行业协会会长方曦和浙江康桥汽车工贸集团股份有限公司副总裁陈伟民，并就本次车展对他们进行了专访。

零部件展“浙江天下”

作为2010北京车展的重要组成部分，零部件展于4月23日在北京国际展览中心（静安庄）同时揭幕。与浙江汽车企业在整车展上相对“低调”的阵营不同，零部件展可谓是浙江企业的“天下”。车展首日，记者在静安庄国际展览中心A馆随处可见浙江企业的展位，而到了3楼，几乎全部是浙江的零部件生产企业。来自省内杭州、宁波、温州、台州等地的企业，各自抱团参展，一溜排开，好不壮观。

“北京车展是全球6大汽车展会之一。经过金融风暴，去年中国又一举成为世界第一汽车产销大国，在北京举行这样的汽车展会，具有非常积极的国际意义。”浙江省汽车行业协会会长方曦告诉记者，本次北京车展共有2100多家参展企业，其中大部分是汽车零部件企业，也反映了当今车展的特色，说明零部件已成为车展的重要组成部分。对于零部件企业的未来发展，方会长充满信心。据估计，今年国内整车市场的增幅在20%左右，将带动零部件行业的长足发展。但是，目前零部件企业也存在一些问题。“汽车零部件企业应该在汽车工业快速发展的未来几年里，紧随发展脚步，设计、制造、生产出符合时代发展需求的优质产品，要加强与主机厂的联合，努力形成稳定和完善的供需产业链。”

据方会长介绍，浙江省是中国汽车零部件制造大省，全省现有汽车零部件生产企业7000余家，汽车零部件行业规模以上企业1990家。据国家信息中心统计，浙江省汽车工业在企业数量、产值规模和就业人数方面已领先于上海市、江苏省和广东省，成功进入第一梯队。

方会长透露，今年5月底，省汽车工业协会将在杭州休博园举办浙江省汽配交易会，主要目的就是为零部件企业搭建主机厂售后市场、进出口贸易的平台，希望借此使零部件企业更好地与主机厂家合作，共同研发，使浙江的零部件企业实现转型升级，打造出更多的拳头产品，满足全球汽车业发展的需求。

经销商也要转型升级

来不及洗去一路的风尘，杭州汽车销售界的“大哥大”级人物，杭州最早一批跟汽车销售打交道的浙江康桥汽车工贸集团股份有限公司副总裁陈伟民，欣然接受了本报记者的专访。

陈总坦言，本届车展让他切实感受到汽车经销服务事业前景广阔。“中国已经成为一个汽车大国，未来几年还将快速发展。”而作为一位经销商，他眼里的本次车展至少有4大特点：

民族品牌阵容空前强大，可以说超过以往任何一届国内的车展。车展展示的车型多、展位大。

以电动车为主流的新能源车的发展速度越来越快，这从不少自主品牌推出电动汽车可以看出。

汽车向小型化发展的趋势越来越明显，这与当前大力倡导低碳经济密切相关。

国际品牌越来越重视中国市场，无论在本次车展展示的车型、规模和亲临现场的高管级别和人数上都可以发现，中国已经成为国外大公司最为关注的市场。

从上世纪80年代开始跟汽车打交道，陈伟民以经销商的独特身份见证了中国汽车，包括浙江汽车企业的发展过程。那么，本届车展上浙江的车企又给他留下了什么印象呢？

“浙江的汽车企业在汽车行业占据了合理地位，预示着浙江的民营车企将进入发展的快车道。”陈伟民告诉记者，以吉利为代表的民营企业收购高端汽车品牌，是一个值得肯定的举措。“而突破口可能在电动汽车。”从限制民营企业造车到取得许可、逐步发展、收购国际品牌公司、开发新能源车，“证明我们浙江的汽车制造企业有核心竞争力。”

作为杭州销售规模最大的汽车经销商之一，陈伟民表示，参加北京车展最大的感受就是汽车经销商也要跟随潮流转型升级，不仅营销方式上要转，管理模式上也要转，“否则将失去核心竞争力。”陈总同时表示，经销商要密切关注汽车生产厂家投放的新车型、生产规模等方面的变化，并在人员、团队建设方面作出相应的调整，以适应未来的变化。