地铁2号线迎宾路口站开挖 车辆请绕道分流

(5月4日上午9时，中铁一局8标段旋挖钻机驾驶员将电钮轻轻打开，直径为1米的钻头落下旋挖桩孔，地铁2号线五一大道首个地铁站——迎宾路口站正式开挖。)

红网长沙5月5日讯（潇湘晨报滚动新闻记者 斯茅庚 通讯员 黄军锋 赵颖）长沙五一大道迎宾路口区域，蓝色围挡外，各类机动车辆按双向6车道有序分流，蓝色围挡内，4日从上海开过来的中联重科最大孔径旋挖钻机，沿五一大道东段徐徐开进地铁施工现场。

5日上午9时18分，中铁一局8标段旋挖钻机驾驶员将电钮轻轻打开，直径为1米的钻头落下旋挖桩孔，地铁2号线五一大道首个地铁站——迎宾路口站正式开挖。

“我们等这一天整整等了7个月，未来的25个月，中铁一局8标段工程技术人员将在蓝色围挡区域内陪伴长沙市民度过。”中铁一局相关负责人说，五一大道是长沙的主要干道，施工期间要确保机动车辆双向6车道通行，只能先从南北非机动车道内开辟4个车道，然后才能在五一大道正中间位置修地铁站。这前期准备工作整整耗掉了7个月。

迎宾路口站位于长沙市五一大道与迎宾路交叉路口，为地下二层10米宽岛式站台车站。相关负责人透露，迎宾路口站总长度270.8米，总宽22.60米，有效站台长度118米。

中铁一局8标段工程部部长谭慧军说，开挖桩基孔时，有声音的尽可能放在白天进行。另外，还将采取相应的隔音措施，力争整个地铁站施工不干扰周边市民的正常生活。

长沙市交警说，五一大道迎宾路口站区域原本可满足双向8车道通行，围挡施工后，机动车道为南北双向6车道。“瘦身”2个车道后，交通压力相对吃紧，但通过局部实施交通限制，增派执勤疏导交警，引导车辆绕道分流，目前施工区域外基本实现了交通畅通。

据了解，从5月1日零时起至明年11月1日止，111路、803路行驶至迎宾路后绕道八一路、韶山路、五一大道接原线行驶；131路、146路行驶至迎宾路后绕道八一路、韶山路接原线行驶；113路行驶至迎宾路后绕道八一路、韶山路、五一大道接原线行驶，线路往返运行。