2010年年底前 哈尔滨将跨入立体交通时代

2010年年底前 哈尔滨将跨入立体交通时代(3)

保健路：连接二环和三环

工程：位于二环与三环之间。

进展：目前正在进行工程方案调整，待方案确定后实施。

保健路打通后可有效分流和兴路、三大动力路车流量，缓解周边路网压力。

地下：地铁一号线连接东西城区

目前，哈尔滨市区机动车保有量已达40余万辆，并正以每年15%左右的速度递增，给地面交通带来了巨大压力，道路拥堵现象日益严重。实施地铁建设，建立以地铁为骨干、以公交为主导、以出租车为补充的现代化立体交通格局，有利于调整和优化哈市路网体系，提高城市交通可达性。

工程：地铁1号线一、二期工程西起哈尔滨南站站东至哈尔滨东站站，形成快速地下交通网，将有效解决哈市城东与城西的交通往来。地铁1号线全长17.44公里，共设18座车站、1座控制中心、1处车辆段、1处停车场、2座变电所，总投资规模约为103亿元。

进展：已于3月1日复工建设，今年将进入施工高峰期。按照计划，今年将完成南延伸段在内的11座车站主体结构施工，实现主要区段洞体贯通，5个区间隧道达到铺轨条件。同步启动实施西部联络线工程，并推进环线立项报批等项工作。

空中：高架桥与跨江桥编织交通网

文昌高架桥：架起定向交通

工程：西起文政街，跨越李范五环岛、中山桥、宣化街，经黄河路，东至海滨街，全长3.7公里。

进展：已于3月10日启动，目前已拆除两侧匝桥防撞墙、桥面铺装，近日开始板梁拆除，预计5月10日前可全部拆除，进入桩基施工。工程计划2010年10月全部竣工。

文昌高架桥建成后，车辆从文政街、文昌街等上桥口上桥后，即可在桥上直达海滨街等处，实现真正的快速交通。

松浦大桥：通江北连高速

工程：南起道外区南勋街，北至松北区永胜路，全长4.027公里，主线桥梁长度3.45公里，由南引桥、跨江大桥和北引桥三部分组成，双向8车道，最大高峰小时机动车流量9800辆。

进展：已完成工程总量的四分之三左右，10月末前全面建成。

松浦大桥建成后将使江北两区与江南城区的联系更加密切。同时大桥将与哈大、哈黑、哈依、哈绥等公路网紧密相连，形成松花江北岸重要的商贸集散地。

三环西桥：车辆6分钟可过江

工程：北起松北区三环路与世茂大道相交处，南下在群力新区与规划三环路连接，全长7133米，全桥为8车道，最大可满足每小时9800辆车通行。

进展：截至3月8日顺利完成主桥南北两岸80根桩基建设任务。预计将于2011年底建成。

　　三环西桥建成后连接南岸群力新区和北岸松北区，将极大缓解松花江公路大桥的交通紧张状况。建成后车辆6分钟就可以通过该桥。