烟台公共自行车免费使用 租还仅需三秒钟

昨日，烟台公共自行车项目负责人向记者透露，烟台公共自行车系统建设工作正在积极推进，即将投放烟台的自行车系统，无论从技术还是管理上，都是国内系统的“大腕”。

全程智能管理

3秒钟完成租还车

“烟台的公共自行车系统对车辆调度、租用和归还的全过程实现智能管理，使用的是一流技术。”昨日，烟台公共自行车项目负责人樊健青主任透露说，系统将为每个自行车出租站点配备智能终端机、实现无人值守，调度中心可通过信息平台实现智能调度。

通过这套国内最先进的管理系统，市民还车取车的过程也非常简便。“在站点往刷卡器上一靠，‘滴’地一下就锁住了。还车的时候再一刷，骑上车就可以走，整个过程用不了3秒钟。”据了解，他们还与通讯运营商沟通，开发与手机进行联网，将来有可能实现手机还车功能。

站点设置规划中

提供24小时服务

与其他城市相比，烟台的免费自行车系统具备人性化特点，将首次采用“有人+无人”相结合的管理模式。中心城区近100个站点为有人值守站点，其它近200个站点为无人值守站点，通过系统，市民可实现24小时租车还车。

针对市民担心的是否还车时没有空位的问题，有关负责人说，系统后台对每个站点车辆情况一目了然，调度会快速地把出现“挤车”的站点自行车调运到别的站点，并且，中心站亭将设置公共还车器，供市民及时、快速地还车。

据介绍，烟台的公共自行车站亭已完成初步的设计和招投标，新站亭时尚美观。目前，相关部门正就站点的设置作进一步协调和规划。

站点覆盖6区

市民可就近取车

记者了解到，烟台将投放山地版变速自行车，公共自行车倡导“随用随骑、骑后速还”的用车理念，将实行有限时间内免费使用。

“免费自行车的运行，一定要形成网络。”据了解，目前，公共自行车系统首批确定的近300个站点将覆盖全市牟平区、开发区等6区范围，据介绍，为了方便市民借车，每两个站点将相距500米左右，这些站点紧靠居民小区、公共服务场所、广场公园、公交站点、购物点等人群密集区，从而形成一个自行车站点网络，方便各个街道和小区的市民就近租借。

相关报道：

烟台自行车 “骑”给世界“看”

作为咱烟台2010年十大实事之一，免费公共自行车项目推进得怎么样了？免费自行车究竟是什么样子的？借车手续麻不麻烦？如何防盗？昨日，针对市民普遍关心的问题，YMG记者专访公共自行车推广方——中国人权发展基金会公共自行车项目负责人樊健青主任。

跻身全国首批试点城市

烟台要“骑”给世界“看”

烟台是全国“公共自行车免费服务系统”公益项目的首批试点城市，该项目由中国人权发展基金会全额出资建设并运营管理。昨天上午，樊健青主任笑着给记者介绍说，中国人权发展基金会在全国范围内，选择烟台作为首个试点城市，初衷是想让烟台的免费自行车，“骑”给世界“看”。

随着人们环保意识增强，世界范围内“绿色出行”日渐风行，推出公共自行车，正是倡导绿色交通、减少环境污染的重要策略。据介绍，为了面向世界宣传中国节能减排的重要做法和良好形象，中国拟拍摄一部对外的宣传片，主题是“回归自行车王国”。

“在首批16个试点城市中，我们以烟台和成都作为对外宣传片的主角。之所以选择烟台，是因为城市规模不大，有山、有海，阳光灿烂。”在这部宣传片中可以看到，在烟台蜿蜒的美丽的滨海之路上，自行车成为市民便捷出行的选择方式。

车型为山地变速车

24小时借车无障碍

说起正在制作中的免费自行车的样子，樊健青主任告诉记者，它的颜色为红色，根据烟台的地形特点，将投放便于爬坡骑起来很轻松的山地变速自行车。据了解，别的城市投放的普通型自行车造价仅为490元，而烟台投放的这种仅成本就需要700多块钱。此外，公共自行车系统的技术和管理全都是国内最先进的，绝对是全国的NO.1。

据樊健青主任透露，即将投入我市的这套公共自行车免费系统的软件设计单位是参与了神六、神七的设计单位，多项技术都是全国领先。

首先是自行车制锁器，使用技术是全国一流，它与法国、荷兰、纽约、巴黎公共自行车的制锁器非常相似，在站点刷卡即可骑车上路，还车一靠，自动锁住。“我们还在尝试与通讯运营商协商，开发使用手机还车功能。”

不仅如此，系统后台对每个站点、每辆自行车的信息情况一目了然。“比如从哪个站点借的，是何时还回来的，这个站点还有多少辆车，某个站点自行车多了，调度会快速地把车调运到别处……”这个技术的应用，将解决免费自行车系统的夜间借车难题、24小时借车还车问题。

借车手续很简单

实名制将记录个人诚信

据介绍，办理公共自行车租车诚信卡手续非常简单：烟台本地市民只要凭身份证，再交纳100元押金和100元的电子钱包费就可以了。外地居民需持有烟台本地市民或单位、团体的担保，外地游客可以通过旅行社申领临时借用卡。

同时，作为城市信用建设的重要组成部分，公共自行车系统将为政府提供市民诚信记录。据了解，因办理免费借用自行车手续时都是实名制，也就是市民的身份证与自行车身份证的信息都是对应的，晚还或是不还，在系统的后台上看得一清二楚，如果市民有了不诚信的记录，管理单位将会取消其租用公共自行车资格，并将租车者及IC卡列入诚信“黑名单”。

不怕被盗

特殊技术保证“有借有还”

“用诚信作押，诚信应该比现金更加可靠，我们免费自行车系统就是试图通过此举提升使用者的诚信意识，同时我们特殊的车型以及附加技术可以保证‘有借有还’的实现。”昨日，对于市民反映最强烈、令管理部门头疼的自行车被盗问题上，樊健青主任却表现得相当自信。

“每位市民都是有身份证的人，每辆车都有身份证，这个身份证就是金属芯片，它安放在自行车的隐秘部位。”据介绍，在自行车的设计上，他们也煞费苦心。

一辆自行车上不仅有世界级的“车锁”，还有醒目LOGO，而且零件经特殊处理，全部都是“非标准件”，在其它自行车上根本不能通用。“比如它的螺母是半圆型的，普通的扳手根本弄不下来，它的轮胎是实心的，根本不需要充气，即使被偷了，你也无处销赃。”

300个站点覆盖六区

市民可骑车上班、买菜

据了解，目前，公共自行车系统的相关工作人员结合烟台市的人口、地理情况、道路特点、交通布局，已经对全市的站点设置进行调研论证，首批确定的近300个站点将覆盖全市牟平区、开发区等6区范围，站点设置在社区、企业、商圈、景点、校园及公汽站点附近，并将有近100个站点为有人值守的中心站点，其它近200个站点为无人值守站点。

“在烟台，所有站点按无人值守的技术要求建设，在此基础上，在人流量大的商圈、景点等中心站点增设管理亭，采取有人值守。也就是说，在烟台将采用‘有人+无人’相结合的管理模式。”据介绍，中心站点的工作人员将解决自行车的卫生及损坏的鉴定，以及停电或是网络中断时的借车还车问题。

“我们在有人管理的中心站亭将设置公共还车器，哪怕出现100名市民挤到一个点还车的现象，我们都能及时接纳，及时调度周转。”

远期，公共自行车服务系统，还将根据港城市民出行的规律，来调整自行车点位的多少，根据市民的需要，适时、适地的建设站点并增放自行车。今后，市民买菜、逛超市、上班等，骑上自行车就行。

6月底前百个站点先运行

3个月内，1.5万辆自行车上路

针对市民关心的“免费自行车何时上路”问题，樊健青介绍说，目前这个项目得到了烟台市委、市政府的高度重视，市政府已与中国人权发展基金会签订合作协议，在项目的实施过程中得到规划局、城管局等部门的大力支持。

“站点设置问题解决了，建设立即展开，60天之内，即可完成100个站点的建设并投入使用，再用一个月，完成全部站点建设，投放1.5万辆自行车上路服务。”樊健青说。