橘子洲站湘江大道站建设不封闭交通

站在五一大道西端的一座高楼放眼望去，各类机动车辆按每小时仅5-10公里的速度前行。但大约三年以后，包括地铁2号线在内的多条过江隧道将为橘子洲大桥交通“松绑”。长沙地铁2号线橘子洲站和湘江大道站即将启动建设，昨日，长沙市轨道交通集团公司相关现场负责人透露，橘子洲站、湘江大道站建设不封闭交通，橘子洲站建设不会影响景区正常开放，湘江大道站架设钢便桥保南北畅通。本报记者斯茅庚 长沙报道

橘子洲站 南支桥西移重建不影响景区开放

“橘子洲站开挖建设期间碰上的最大难题是，橘子洲南支桥有一组巨大的桥墩正好在车站西段。”橘子洲站位于湘江橘子洲大桥南侧的橘子洲绿化带上，车站沿东西向呈一字形布设，为地下四层三跨岛式车站，设两个带电动扶梯的出入口车站总长为138米，宽约22.2-28.1米，东西两端距离湘江大约为26米和27米。中铁五局长沙地铁2号线4标-5标项目部相关负责人透露，根据长沙市轨道交通集团公司多次组织专家现场踏勘并得出结论，将南支桥拆除西移重建为最佳方案。

“因为重建新支桥时间较长，拟采取边在橘子洲西侧建新桥边在东侧建地铁站方法为宜。”一些市民担心橘子洲站建设期间影响景区开放，相关负责人回答，橘子洲站建设不影响景区开放，一是橘子洲大桥有北支桥以及螺旋式楼梯供市民上下，二是可考虑新桥建好后再拆除南支桥，三是地下围挡分期实施以便橘子洲游道双向4车道行驶。

橘子洲站设两个出入口，分别布设在地铁站东西偏北两个位置。相关负责人说，跟地铁2号线其他地铁站不同的是，橘子洲站出入口设置在地铁站内，游客从地铁站顶盖上下。而其他地铁站出入口安排在地铁站周边道路上，游客从出入口走一个坡道再进入地铁站。

湘江大道站 拟架钢便桥保湘江大道南北畅通

湘江大道站是长沙地铁2号线一期工程中间站，车站位于橘子洲大桥东引桥南侧、湘江大道以东绿化带内，呈东西向偏南布设。全长137.5米，标准段基坑宽度为21.3米，深约为30.1米。湘江大道站要从车辆频繁行驶的湘江大道穿过，深基坑开挖期间要不要封闭交通呢？长沙市轨道交通集团公司相关现场负责人透露，拟在地铁站深基坑开挖的湘江大道上架设钢便桥，确保机动车辆双向6车道畅行无阻。

“绿化带和地下管网移栽后，拟在湘江大道东西两侧新辟机动车道，让车辆有序分流。等钢便桥完全建好后，又让车辆重新回到双向6车道的湘江大道上行驶。”中铁五局长沙地铁2号线4标-5标项目部相关专家介绍，如果假设钢便桥方案获批，那么安排三个月时间移栽地下管线和开辟机动车道，安排三个月时间架设钢便桥，真正的深基坑开挖大约到今年秋季以后。

相关专家透露，湘江大道站共设三个出入口。第一个出入口设置在地铁站西南角的湘江风光带上，第二个出入口设置在地铁站东南角的桥头绿化带上，第三个出入口设置在东北角橘子洲大桥北侧的桥头绿化带上。