北京市7条高速公路有了全新“数字名片”

从东四环起点的京沈高速，改名为“G1京哈高速”，而从通州西马庄起点的京哈高速，改名为“通燕高速”。昨天，记者从市交通部门获悉，从4月下旬开始，首都高速公路放射线统一编号命名工作将全面展开，到7月底前全部完成。市民熟悉的“京津塘高速”、“八达岭高速”、“京石高速”等名称将逐渐淡出视野，取而代之的是“G2京沪高速”、“G6京藏高速”、“G4京港澳高速”等全新名称。

七条高速起新名儿

按照交通部制定的《国家高速公路网命名和编号规则》，所有国家高速公路网路线均采用全国统一命名，路线名称由路线起、终点地名加连接符组成，路线简称由起点地名的首位汉字组合表示；每条路线均实行统一编号，由字母“G”和阿拉伯数字组成。其中，首都放射线采用1位数，为“G1-G7”。

在北京，有5条国家高速路要改名，如“京沈高速”要改为“G1京哈高速”，“京石高速”要改为“G4京港澳高速”，“京津塘高速”要改为“G2京沪高速”。

而计划明年开工的京津三通道，为“G3京台高速”，计划明年动工的京石二通道，为G5京昆高速。这两条高速的命名将随开工建设同步实施。

此外，现在本市通往燕郊的京哈高速与G1京哈高速重名，已重新命名为通燕高速（通州-燕郊高速公路）。

用里程数做出口编号

国家高速路命名编号调整中，最明显的变化就是高速沿线出口编号规则可能会让很多司机“犯迷糊”，原来从高速起点顺序编排的出口编号，改为按照该出口所在高速路的实际里程进行编号，如“出口20”为距起点20公里的出口，同理，“出口555”也是表示该出口所对应的里程。

市政府副秘书长周正宇表示，将出口编号直接与道路里程相关联，可方便出行者根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，确定当前行车位置距离目的地出口的里程。

九成旧路牌贴膜变新

5月，城区和郊区道路路牌将进入工程实施阶段，相关部门将首先在G1（京哈高速，原京沈高速）进行示范路改造，随后再在各条高速公路上推进。在每条路的施工阶段，将有一个“新旧路牌并存”的过程，7月底前完成标志改造。届时，相关指示牌上，原高速公路名称将被新的国家高速路网编号所取代。

市交管局设施处副处长张利明介绍说，市交管局负责本市11个区县，176条道路，包括二三四五环的路牌更换工作，其中信息提示牌900余面。据介绍，由于新旧路牌规格尺寸相差不大，将尽最大可能减少浪费，接近90%的路牌都是利用旧牌重新贴膜。

本市地方高速公路，如京开高速、机场高速、京平高速等标志一律不变，也不涉及编号问题。

一路多名 搞晕老司机

据专家介绍，中国高速路建设都由各地分段实施，分段运营管理，长期以来形成了一路多名的现状。如北京至拉萨高速公路，北京段叫八达岭高速、京昌高速，河北段叫京张高速、丹拉高速，内蒙古命名为呼集高速、呼包高速等，一路多名，使得经常跑运输的老司机有时候也会犯晕。

车主陈女士说，有一次她从京石高速去河北，结果从河北返京时，发现自己上了“京珠高速”，当时以为走错路了，不得不停车又走到几百米外的收费站询问。

■相关链接

国家高速路网

命名编号原则

《国家高速公路网规划》，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线组成，简称“7918”，总规模约8.5万公里，接近全美国高速路网规模。

国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号则采用1位、2位和4位数。

首都放射线编号为1位数，编号区间为1至9。纵向路线编号为2位奇数，编号区间为11至89。横向路线编号为2位偶数，编号区间为10至90。例如，京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”，沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”，青银高速(青岛-银川高速)为“G20”，而城市绕城环线和联络线则采用4位数编号，如东佛高速(东莞-佛山高速)为G9411。