道路坑槽 凸凹路面行车犹如跳“街舞”

冰雪消融之际，本报接到市民投诉道路破损，影响车辆出行的电话一日多于一日。路桥管理部门赶着给路“打补丁”，学者专家忙着论证，然而“年年岁岁钱在花，岁岁年年路照破”。

“开车行驶在这些破路上，不敢开太快，那也挺颠簸，就像跳街舞似的。”一些司机抱怨道。

4月18日，本报新闻招手停记者兵分三路，对东风新村地区部分道路进行了实地调查。走访发现，多条道路出现塌陷、裂缝、坑洼和麻面等情况。

▲万宝小区1-8号楼前路面塌陷

▲东风新村纬二路光大银行附近

实地调查“毁容”路面

东风新村程宇广场附近的人民东路，路面多处出现裂痕，其中一处塌陷非常严重，呈V字形路面，车辆经过时颠簸起伏。

晚报大街与人民东路交叉口路面塌陷，碎沙埋在塌陷的坑内。

纬八路因临近东新三小和第五十五中，是一些学生上下学的必经之路。路面坑洼，一些小学生很容易崴脚。

万宝小区1-8号楼前人行道上有一条裂缝，弯弯曲曲的，已经出现了断层。

随后，记者又走访了经七街、纬十路、建设街与人民东路交叉口、万宝小区2-43号楼商服前路面、万宝小区3-63号楼与3-17号楼之间路面、纬二路与晚报大街交叉口、晚报大街人行横道、萨区法院路口、纬二路附近光大银行门前、金融东街与人民东路交叉口等路段，发现这些路段都有破损现象。

　▲程宇广场旁的人民东路

▲东风新村纬十路

路面凸凹原因挺多

对此，市城管局路桥管理中心主任王立军说，东风新村很多路段都是上世纪90年代建的，至今使用了十七八年。按照《城市道路设计规范》规定，道路使用年限为10-15年，由于设计承载能力较低和使用年限的问题，道路的基础已经变形，应该大修或翻修。

王主任说，由于不具备条件，我市冬季道路不能进行维修和养护。经过一冬天的使用，部分路段经车辆反复碾轧，破损严重。

王主任说，通常人们看到的路面下陷，并不是真正意义上的下陷。一般路口或交叉口都要穿越很多地下管线，而这些管线都要经过过路涵。过路涵深4米，有保温层，发生冻胀时，周围路面整体冻胀升高，而过路涵并不发生变化。人们看到的情况就是过路涵下陷了。这种情况，等到天暖时，就能自行恢复过来。

为什么路面会“鼓包”和断裂？王主任分析说，受温差影响，路面材料产生伸缩变形。构件本身变形产生材料自身内力，表现在外部就是起拱、断裂等。路面虽已被切断，但是断开处仍向上翘着，可能是因为地基受到了影响，致使翘起的路面不能恢复原状。

那么，路面出现小坑小洼是怎么造成的？王主任说，如果水泥跟碎石配比不当，经过车辆长时间碾轧，碎石就会露出来。

王主任说，地面反复冻融，积水渗入路基，造成道路出现坑槽现象。除此之外，车辆的急剧增加、道路的失修失养、超期服役、施工质量差、超负荷运行及回填不实等因素，也导致大部分路面破损严重。 （文/摄 实习生 李新玲 杨润泽 赵晶莹）