人和立交人车争道 下月开建两天桥

北部新区人和立交由于没有设计人行天桥以及人行道，一直以来，往返于人和场与江北车管所（龙头寺火车站方向）之间的市民，每天不得不在车流如织的车行道上穿插通行（本报曾多次报道）。

昨日，北部新区市政局有关负责人表示，在此次主干道环境综合整治当中，有关方面已计划修建两座人行天桥解决这个难题。

一小时百余人次往返

昨日下午1点半左右，记者在人和场镇的龙寿支路路口蹲点观察发现，人和到江北车管所（龙头寺方向）的这段路距离三四百米，单边共有6个车行出入口，没有人行道，在1小时内，往返于这段路的市民有100余人次。

下午3点，记者从龙寿支路路口出发，沿着人和大道，迎着车来的方向，往江北车管所走去。由于没有人行道，记者沿着护栏走在七八米宽的车道上，一辆辆小车从身旁疾驰而过，不禁出了一身冷汗。

前行约150米，是连接两个匝道口的弧顶，弧顶与人和大道相切。两个匝道，一个是机场路的出口，一个是上内环快速路的入口。因车辆太多，记者担心躲过了来自车管所方向的车，防不了从匝道口来的车。如果从车管所方向往回走，又担心被匝道和车管所方向驶来的车辆“追尾”。

一年看到七八起车祸

“我每天都要到人和来坐车，走这趟路一点也没有安全感。”在车管所公路对面凯旋星座14楼上班的市民赵忻说，每次走这段路都是提心吊胆，而每天通行这段路的市民有上千人，希望能改变这种现状。

赵忻在这里上班有一年多了，他说，自己亲眼看到过七八起车撞行人的事故。有一次，一个背背篓的老太被撞，司机逃逸，交警还贴出了“寻找车祸目击证人”的启事。

记者随后向人和街道办事处、邢家桥居委会以及附近的居民打听，虽然他们没有给出这段路一年发生车祸的具体数据，但他们都表示，由于交通不完善，居民出行难，发生车祸是常有的事。

修建天桥多年未落实

据了解，人和立交是上世纪90年代就建成了，周边以前是农村，这几年开发力度增大，城市人口增加，交通不完善引发的系列问题一下凸显。为此，北部新区人大代表以及有关部门多次呼吁修建人行天桥，但一直未得到落实。

北部新区市政局和人和街道办事处有关负责人给出的解释是体制原因。原来，人和立交最初属市交委下属的高速路公司管理，按照有关规定，高速公路不考虑建人行天桥。今年，内环高速改成快速路后，此路段的管理移交给了市市政委。 

两座新天桥年底竣工

“改变成城市道路后，为了方便人们通行，需要建天桥。”北部新区市政局一位负责人说，龙寿支路与江北车管所之间，将建两座人行天桥。不仅如此，该路段过去一直没有路灯，在这次环境整治中，有关方面也将弥补。

他透露，受地势所限，这里已无法修建跨街天桥，新建天桥的造型有点像渝北加州金龙桥两边的人行天桥，一端在龙寿支路路口，一端在车管所方向，两座天桥几乎平行。预计5月份开工，年底竣工通行。