泉州东大门换新颜 3处立交桥有望年底动工

 国道324线与万虹公路交叉口将建立交桥 

 国道324线华大段，坡多路弯

国道324线华侨大学至洛阳桥段，长约4.5公里，是泉州东大门的“门面”。然而，该路段坡度大、弯道急、行车视线差，交通混杂，不仅存在安全隐患，也令泉州门面受损。洛江代表团连续4年在泉州两会上提建议，呼吁早日对此路段进行拓改。

上月底，泉州市委副书记、市长李建国前往洛江区马甲镇现场接访时，这一路段拓改工程事项再次被提上议程。

昨天，洛江区传来好消息：国道324线华侨大学至洛阳桥段拓改工程有望于年底动工。按照初步方案，国道324线与滨江大道交叉口、与万虹公路交叉口、与火烧桥交叉口等3处都将架设立交桥。届时，这一路段交通压力将得以缓解，整个东大门城市形象将大大提升。

船行桥墩，车辆通行有障碍

华侨大学大一新生小黄最近有些郁闷。前些日子，有朋友来学校看他。“哎，你们学校门口交通怎么这么乱啊？你是在小城镇上大学呀？”朋友无心的玩笑，让小黄有些没面子。

这一路段交通问题早已存在。沿线从火烧桥红绿灯处开始，八股车流在此交会，加上过往的学生、工业区人员，交通混杂。而自泉州汽车东站大门前起，国道324线开始由护栏隔离，总长约2公里，一直延伸到华侨大学侧门处，所有需要调头的车辆都必须从这个路口通行。不仅如此，马路两侧还有不少骑着电动车、摩托车的居民和学生从这里横穿国道。人车混杂在一起，十分危险。

再往前走，由于没设隔离护栏，车辆、人流随意横穿马路，交通混杂。而至华侨大学侧门处约300米的位置，双向八车道的路面，又被铁路桥的船形桥墩分割成三部分。尽管为了防止驾驶员撞上桥墩，有关部门画了红白相间的警示条纹，但因这里的地形是一个不小的弯道，往前又是个比较大的坡道，因此，不熟悉路况的司机特别容易出意外。

两个视线盲区，交通事故易发

国道324线与沈海高速公路高架桥交叉口，为了防止车辆“顶”到高架桥，有关部门对该路段进行了改造，设计成坡道，先下后上的弧度坡道让司机们小心翼翼。

过往司机林先生告诉记者，每次在这个路段都会很小心地减慢车速。“虽然道路很宽，但是弯道比较陡，这里发生事故的可能性也很大，所以总是很谨慎。同时，在华侨大学门口毗邻高速公路出入口，平时经过的时候，不仅学生提心吊胆，我们也得分外小心。”林先生介绍道。

再往前走，就是国道324线与万虹公路交叉口了。作为洛江区的一条交通主干道，万虹公路的车流量也不少。两股车流在此处交会，高峰期时，有时候要等上好一阵子。车辆沿着嘉琳广场往洛阳桥路段，则又是一个不小的坡道。一直到洛阳桥路段，沿途行人、骑着非机动车的人群随意横穿马路的现象随处可见。

洛江区交警大队长陈炜介绍说，国道324线华侨大学至洛阳桥路段主要存在视线盲区问题，特别是阳江酒店和南少林武术学校这2个路段，坡道陡，驾驶员在行车时视线被遮，造成交通事故时有发生。另外，这一路段交通流量较大，是洛江的经济活跃地方，商业、居住都在该区域，附近有杏宅、琯头两个社区，还有不少企业。由于该路段是过境车道，不是按市政道路的标准建设，交叉路口没有专门的人行道，形成行人、摩托车、自行车、小车等混行，存在着安全隐患。