深圳保有量超150万 一半被访者计划买车

　　当深圳的汽车保有量从百万辆增加到目前的150万辆的时候，在短短3年时间里，其增速超过很多人的想象。而根据有关部门的初步预测，210万辆将是这个城市汽车数量的极限，如果按照现有的速度增长，210万很快就会到来。随之而来的是深圳关内外的所有道路将会被堵得水泄不通。日益严重的交通堵塞现状和停车难问题，将会让很多车主苦不堪言，而对于以前打算购车的市民，他们还愿意买车吗？在本报记者调查的百位市民中，有三成人认为自己面对当前和今后严峻的交通状况，不打算买车，他们有自己的一笔经济账，但还有五成人表示自己计划今后买车，另有两成受访者尚无这方面的计划。同时，男性市民比女性更有买车冲动。

深圳有百万辆私家车

　　深圳从2007年的百万辆汽车保有量增加到目前的150万辆，其间在整整3年的时间里净增50万辆车。不少市民在接受本报记者的调查时都认为，汽车的增速实在太快。如果再加上外地的车辆，深圳的汽车密度已接近900辆／平方公里了，高居内地第一，这对于深圳有限的道路空间来说，已经超过了城市的道路承受能力。

　　此前深圳市统计局公布的一组数据显示：2009年年末深圳在册机动车达145.26万辆，其中私人机动车108.95万辆，占总量的75％。全市在册小型汽车保有量达110.74万辆，其中：私人小汽车保有量达96.95万辆，占全市小汽车保有总量的87.5％，比上年比重提高了2.2％。

　　这意味着目前深圳近九成的小汽车为私人拥有。“如此高的私人汽车拥有量，一方面说明深圳的经济发展速度，另一方面也反映出了汽车增加过快与有限的道路资源之间存在着巨大的矛盾。”一位从事外贸工作的王经理表示，他来深圳已经有20多年了，在上世纪90年代初就有了自己的第一辆“桑塔纳”，那时候开车的感觉很“爽”，驾车行驶在特区内或者特区外的路上都鲜见有塞车问题，停车也很方便，那时候尽管道路没有现在这样宽敞发达，但毕竟车辆还不多，所以并不会觉得很堵塞。现在不同了，关内外的道路在不断地完善，但车辆的增速实在太快了，道路的发展远远赶不上车辆的增速。

买车是为提高生活质量

　　“我知道深圳的汽车已经接近150万了，但这并没有影响我买车的决定。”翁先生告诉记者，他看车已经有一段时间了，目标是20万元以下的，现在正在几个车型间犹豫，选到最满意的车型就会马上出手。面对交通拥堵、停车难等问题，翁先生说，这些都不能成为阻止他变成有车一族的理由。“堵车并不是所有时间、所有道路都堵，我的工作比较有弹性，可以尽量避开高峰期出行。至于停车费高，只要自己经济条件允许，就不成问题。”在翁先生看来，一辆属于自己的座驾是提高生活质量不可缺少的一样东西。

　　刚刚大学毕业不久的小李告诉记者，虽然目前的经济条件不允许他买车，但是已经把买车作为自己的奋斗目标。“不想每天挤公交车”是小李想买车的主要理由。“我工作在岗厦，住在布吉。每天有将近４个小时是在公交车上度过的。9点上班，7点出门还常常迟到。挤公交就像肉搏战，让人感到一点自尊都没有。”所以，小李想等攒够了钱第一件事就是买辆私家车。

　　如果说不少年轻人把有车作为一种梦想，满足精神层面的需要，那么还有一些人则完全为实用考虑了。他们其中还有诚恳的低碳一族，对他们来说，由于公交系统不完善，他们正在陷入“被买车”的忧虑中。

　　家住布吉的市民胡小姐在一家杂志社上班，她告诉记者，这几天她正在为买不买车的事情发愁。2007年她在布吉买了房，之前拼车上下班，后来发现时间太不自由，于是还是坐公交车。

　　胡小姐说，自己本来是个坚定的环保主义者，可现在看来，不买车好像真的不行了。“如果公交够用，谁愿意多花这个钱呢？买个不到十万的车，就是个代步工具。”

市民吴先生也表示，买车现在基本上变成“强迫性需要”了。对这些在城市里奔波的人来说，买车只是图个方便。

　　“有车也不一定方便”

　　受访者徐女士已经有五六个月的身孕。正在公交站台等车的徐女士当听到记者提问后，先是愣了一下，然后说，我和老公从来没想过买车。原因是经济条件不允许，也没有这个必要。徐女士说，汽车是消费品，之后养车、停车费用很高。如果有钱的话，我们会考虑先买房。

　　已经在4S店交了定金的刘先生这几天又后悔了。他说，考虑来考虑去，还是不打算买车了。刘先生工作单位离家不远，公交车线路人也不是很多，前不久刘先生又买了一辆自行车，天气好的时候就骑车上班。刘先生告诉记者，当初想买车是考虑到周末出去玩或家里有急事比较方便。可是后来想想，有了车也不一定方便，比如去华强北，开车到那里也就20分钟，找停车位就得30分钟，还停不到你想去的地方。而且停车费、养车费也是一笔不小的开支。所以刘先生最终还是决定先不买车。

　　“我现在不打算买车了。”在面对日益严重的交通堵塞和停车难现状时，30多岁的田峰言语坚定地告诉记者。他说，现在自己住在龙华，在特区内上班，在早上高峰期时，从梅林关到特区内，每天都会发生交通堵塞问题，有时候堵上半个小时，时间长时要堵将近一个半小时，“这种经历会对人的心理造成问题。”