公车限行倡议文件下发两年形同虚设

记者从相关部门了解到，实际上，公务车限行，广州并不缺乏文件指引，只是一直遭遇实施难。而针对公务车被滥用的问题，就要一改“实报实销”的老规矩，每个单位都要建立公务车管理台账，实行单车用油定额制度，超额的要自己掏腰包，加大奖惩力度。

记者从相关部门了解到，实际上，公务车限行，广州并不缺乏文件指引，只是一直遭遇实施难。

有计划没实施时间表

　　广东省经贸委有关负责人表示，在两年前就拟好了一项文件——《广东省“十一五”后两年公共机构节能计划》，并于去年7月正式印发广州等各市经贸部门。其中一项条文就是“公务车按牌号尾数每周少开一天。”但到目前为止，广州仍未有具体的实施计划。

市经贸委有关负责人昨日接受信息时报记者采访时表示，广东省经贸委于半年前向该委转发了《节能计划》，目前，该委还未接受指示做出细化方案，公务车按照尾号限行的方案也暂未有时间表。

为何《节能计划》迟迟不不能实施？对此，广东省经贸委有关负责人表示，《节能计划》只是一个倡导性文件，并不是强制性的，因此，只能倡导各地的公共机构带头节能减排，“没人执法罚他，他当然照开不误”。该负责人表示，要将其常态化，需要各市做出相应的操作性文件，联合各个相关部门才能实施。“比如亚运期间限行，交警部门会去检查，但现在只是倡议文件，他不做，交警也没权罚他。就像我们提倡尊老爱幼，可就有人不这么做，你又不能处罚他，只能进行道德上的谴责。”

公车油耗不能再实报实销

经贸部门还表示，对于督促公务机构节能降耗，必须要有保障措施做后盾才行，否则即使有文件也是形同虚设。对此，该部门建议，要将公共机构节能纳入全省单位GDP能耗考核体系中，对公共机构节能开展情况进行考核评价。各级公共机构节能行政主管部门，还应当会同同级有关部门按照管理权限，制定能源消耗定额，财政部门则要制定能源消耗支出标准。而针对公务车被滥用的问题，就要一改“实报实销”的老规矩，每个单位都要建立公务车管理台账，实行单车用油定额制度，超额的要自己掏腰包，加大奖惩力度。