浙江省高速公路16日启动不停车收费

本月16日零点起，浙江高速公路全面启动不停车收费和计重收费。这意味着，浙江高速公路迈入智能化管理的快车道。

>>不停车收费

通行效率比人工收费提高3-5倍

不停车收费，英文简称ETC。这也是目前世界上先进的收费方式。

高速公路收费站将设ETC专用车道，当车辆以低于20公里/小时经过时，只需两三秒，就能自动完成出入口信息读写和缴费。

有多便捷？有数据显示，通行ETC专用车道时，不停车收费的通行效率比人工收费提高3-5倍，能有效解决收费站口拥堵。

此外，ETC特别“低碳”，有利于行车节约燃油消耗和减少尾气排放。

需安装ETC电子标签

这么方便的收费方式如何办理？

用户凭车辆行驶证、身份证等证明材料，并提供银行账户，即可到指定服务处办理业务申请。

受理成功后发放两样东西——不停车收费通行卡和一张电子标签，它们与申请车辆是绑定的，不能私自拆卸。

电子标签安装在车辆内部，通过ETC专用车道时自动扫描。

而不停车收费通行卡用于非ETC专用车道，通行时将不停车收费通行卡从电子标签中取出，停车刷卡，出口仍可刷卡采用非现金付费。

前1万张标签，免费办理

不停车收费方式是用户自愿申请办理的。

我省高速公路对首批10000张电子标签采用免费赠送，提供2年免费维护服务。之后申请，将收取一定的工本费，预计在三四百元左右。

目前，对于接受不停车收费方式的车辆用户，浙江暂定3年内给予高速公路通行费3%的优惠。

对已办统缴卡的杭州车辆，ETC卡会自动识别，该免的费用会一律免除，车主不用担心重复收费。

ETC卡在上海、江苏等长三角区域都能使用。

>>计重收费

超限车加倍收费

计重收费真正体现了“多用路者多交费，少用路者少交费”的原则。

所谓“用路”，就是车辆对公路使用和破坏因素。通俗地说，空车少收费、重车多收费、超限车加倍收费。

超重10%以上部分，以及超重30%(含30%)的车辆，将按标准收费1.2倍计算；超重30%-50%(含50%)的车辆，与超重30%以上部分，都按标准收费的2倍计算。

一组数据可以说明：

一辆三轴货车(限载标准30吨)，车辆自重为14吨，核载16吨，满载行驶100公里。

这是合法满载时状况，不考虑桥梁、隧道叠加费，该车通行费计算公式为：0.06(30吨的基本费率)×30吨×100公里=180元。

而一旦超限10%-30%。比如限载标准30吨，车货总重为39吨，该车通行费计算公式为：［0.06(合法装载部分的费率)×30吨+0.06×3吨(超10%部分)+0.09×1.2×6吨(超10%-30%部分)］×100公里=262.8元。

有利于保障道路交通安全

实施计重收费将有效遏制货车超载。

天津是第一个在高速公路上实施计重收费的城市。

目前为止，全国已有27个省市实施计重收费。山东省自2004年10月10日实施计重收费一年后，全省交通事故、死亡人数、受伤人数、直接经济损失比上一年同比下降19.8%、14.9%、12.2%、27.3%。因此，实行计重收费，能有效遏制车辆超限超载。

司机通过车道时速低于5公里

计重收费实施后，车辆在通过车道时应缓慢匀速通过，时速应低于5公里。

此外，若司机对称出重量有异议，不予在车道复秤。可在按所称重量交纳通行费后至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁。