错峰首日早晚高峰均拉长 高峰错后1小时

昨天是错时上下班首日，记者从交管部门了解到，原本应出现在7时的流量高峰推后至8时，全市道路交通总体运行平稳，7时至8时城区主要环路联络线速度提升6.3%。公交早高峰比以往延长了50分钟，晚高峰也延长了40分钟左右。地铁晚高峰比早高峰客流平稳，时间拉长了20分钟左右。

8点半拥堵路段80条

昨天8时，记者在市交管局指挥中心实时路况的大屏幕上看到，虽然绿色畅通的路段居多，但是像二环路、三环路等常规拥堵路段上，红色的拥堵路段依旧不少，这些路段的时速都低于20公里。随着时间接近8时30分，拥堵路段也开始增多，最多时达到80多条。9时过后，拥堵路段的数量开始回落，减少至60余条。

市交管局指挥中心副主任张臣军介绍，早高峰受到临时交通管制措施影响，多条道路车辆行驶缓慢，但是从整体情况看，错峰上下班能从有效分流高峰车流，效果是好的。据交管部门科技监测数据显示，7时至9时，各项检测指标环比3月周一同期均有好转，城区主要道路流量环比降低了1.5%，城区主要道路车速环比上升了1%，主要环路联络线速度提升6.3%。

公交拥挤程度下降

1路64495号公交车的售票员魏春玲昨天早班，她对错峰上班带来的变化很有感触。“6时30分的时候，车辆行驶到西单，车上的乘客数量比平时这个时间段少了20至30人，车厢里也就五成多上座率，显得十分宽松。”而7时15分从四惠发车去大北窑、日坛路、东单、西单时，上车的乘客开始逐步增多，车厢里的满载率接近了七成。晚高峰与平时相比，延长了40分钟，公交集团加开临客100余次，车厢内拥挤程度有所下降。

据1路车队书记介绍，昨天早高峰1路增加了3部机动车，20个车次，中途的运营间隔约1分半钟，再加上1路区间车的搭配发送，这条线上车辆运营间隔不足1分钟。

地铁高峰拖后20分

记者从北京地铁运营公司了解到，错时上下班首日，地铁早晚客流高峰均往后延长了20分钟左右，部分站点早晨出现了两个高峰。

北京地铁运营公司负责人介绍，由于周一本身客流量就很大，从整体来看，客流没有明显变化，但以前高峰一般到9点左右就结束了，昨天一直到9点20分左右才缓解。据京港地铁公司介绍，4号线早高峰出站客流的最高峰值出现在9点，比同期8时45分错后15分钟左右，晚高峰客流变化基本和早高峰相同，出站峰值推迟15分钟。

市民建议

应该提前不应错后

网友乐乐认为，错峰上下班并未改变工作效率，反而增大了能源消耗和人力浪费。他分析，属于错峰调整范围的是市属各级党政机关、社会团体、事业单位、国有企业和城镇集体企业，但与之对口的中央机关、企业等并未做调整，那么就意味着如果有文件或者任务要下达，必须要先耗费半小时，才能开展工作。

此外，学校、幼儿园上下班时间不变，就意味着属于调整范围内的家长群体并未享受到错峰晚上半小时班的便利，每天还是必须要按时出门，同时无形中每天上班多增加了1小时的工作量。

很多市民支持错峰上班应提前不应错后，比如错峰上班时间提前到8时至17时，“这有利于更有效率地上传下达。”比如原来17时30分才上报的材料，提早到了17时，也有利于上级单位的汇总。而且他认为，一般到政府机关、税务办事，基本上不会集中在快下班的最后半小时。提前上下班还可以与学校时间接轨，正好错开下班高峰期，城市交通压力会小很多。

市人大常委会办公厅副主任刘凤仪则告诉记者：“我建议政府在完善错峰上下班制度时，着重考虑各个系统工作时间的对接。”

错峰·提前办公

婚登处提前半小时迎新人

昨天起，各党政机关等单位开始“朝九晚六”上下班，婚姻登记部门也开始调整服务时间。但记者发现，为免于不知情的新人久等，不少区县婚登处仍在8点半就开门了，比新时间表提早了半小时。

刚过8点钟，市民李先生和女朋友就赶到了海淀区婚登处。由于女朋友的生辰是4月12日早晨8点多，两人打算就在当天登记。“路上听说机关都9点上班了，还以为来早了，没想到8点半就开门了。”李先生特高兴。

在宣武婚登处，首对新人8点40分赶到，8点45分，俩人就乐呵呵地拿到了大红结婚登记证。

朝阳区婚登处昨天也在8点半就开门了。相关负责人表示，按照习惯，新人一般都会赶在上午来办理结婚登记，下午来的很少。不少市民对婚登处新的作息时间还不了解，所以一段时间内婚登处会坚持8点半开门。多家婚登处负责人表示，“等市民对‘朝九晚六’习惯了，我们再把开门时间调到9点钟。”

错峰·错此遇彼

一机关7趟班车全晚点

最长迟到1小时 与“朝九晚五”族撞车

“错峰上下班第一天，班车居然多坐了一小时！”昨天，在东单上班的柳小姐特意没敢开车上班，但还是迟到了。许多错峰“当事人”认为，北京大多数企业、公司都是9点上班，错峰应该避开这一人潮高峰，并表示宁愿错峰上班时间提前至8时。

在东单某市机关上班的柳小姐昨天告诉记者，以前从东铁营桥开往单位的班车是7时05分出发，8点前到单位，“一般40分钟左右肯定能到”；昨天相应往后错了半小时，7时35分开车，“结果没想到路上暴堵，我们走的还是公交车道，9点多才到，迟到了不说，还多花了将近一个小时在路上。”据悉，她所在机关7趟班车全部晚点，最高效的多花了15分钟，最拥堵的多花了近一个小时。不过，她表示由于考勤并不严格，迟到的损失也只是没赶上单位早餐，“要是那些打卡记考勤的企业员工就惨了。”

柳小姐分析说，全市在各类非公公司企业的人是最多的，市属党政机关、企事业单位这不才81万吗，再减去医院和学校，剩下的大多数都是9点上班。“想不通为什么要让我们往这拨上班高峰的人群里凑热闹，‘错峰’变‘凑峰’了。”

“好悬没给挤成合照！”在广渠门某行业协会上班的郑先生幽默地表示，自己花在路上的时间虽然没有变长，但拥挤程度明显增加，排队安检的人也更多了。他宁愿错峰上班时间提前一点，比如到8时。

错峰·官员体验

市人大常委会办公厅副主任刘凤仪：

“等三趟后被挤进车厢”

“错过了三趟地铁后，有幸被挤进车厢。明显感觉人多了，车慢了。”市人大常委会办公厅副主任刘凤仪昨天8点到地铁，1个小时后掐着点儿到单位，花在地铁上的时间比原来多了20分钟。

没错峰的时候，每逢尾号限行，刘凤仪都会搭乘地铁上班。7点15分从通州搭乘八通线，45分钟后到建国门。昨天刘凤仪专门选择乘坐地铁，为今后自己错峰后坐地铁上班“探路”。“我特意卡着点出门，就是想看看如果整整推迟30分钟上班，地铁的状况如何。”结果，他与“朝九晚五”上班的“白领”相遇，“相当耗体力，后面人推着进车厢，每次能进六七个人。人多了，地铁难堪重负，八通线晚点了 ”。在四惠换乘站，执勤民警告诉刘主任，与以往相比，8点半时段的地铁客流量明显增加。错峰错得过此拨，又撞上彼拨，最有代表性的是，车行至国贸，乘客一下子就少了，很明显的属于“白领专列”特点。昨天，刘主任乘地铁用掉一个小时，比原来多了20分钟。“今后再坐地铁的话还得多打出点富余时间，注意避让朝九晚五的上班族。”

以往市人大常委会会议以及大部分重要活动在早上9时开始，刘凤仪告诉记者，由于中央机关上下班时间不变，为了形成良好对接，“错峰”后北京市人大常委会重要活动时间保持不变。这就要求工作人员必须提前一天将相关准备工作完成。

错峰·早晚两难

接送孩子与上下班“错乱” 送完孩子上班太早 下班后接孩子又太晚

家住朝阳区永安里的程先生昨天还是跟以往一样，7点10分左右出门，先送孩子到学校，7点半左右从孩子学校往单位赶，不到8点就到了单位。但现在单位已经改成9点上班了，这样他就只能在办公室呆一个小时，才算正式上班。

早到一个小时，程先生倒挺开通，“早上提前到单位能多干点事儿，天气好的话在单位院里溜达溜达也挺好，关键是下班接孩子成了问题。”孩子下午4点多就放学了，以往他给孩子在学校附近报了补习班，补习班结束后正好等他到学校接，但现在下班往后延了半小时，下班后再接孩子又太晚，出现了时间空白。

“从个人角度，挺同情要接送孩子的家长。”市人大常委会办公厅副主任刘凤仪告诉记者，机关上班时间延后，幼儿园、学校作息时间却没变，家长们仍然得起早送孩子，然后就没地方可去了。更让家长们着急的是，下班时间延至18点，再加上堵车时间，学校不管饭的宝宝可要挨饿了。”