厦门5字头中巴公交 一起事故有11人受伤

4月6日，一辆507路中巴进站时翻车，导致11人受伤，究其原因，不少乘客反映是车速过快。

一些网友还开玩笑形容507路是“厦门公交车中的战斗机！”“不到终点站绝不刹车！”

中巴车为什么开这么快？近日，记者在厦门岛内多个公交车站对50名市民进行随机调查，发现近8成市民不满5字头中巴车车速过快，更多市民认为应该整治甚至取缔。

近8成市民不满车速过快

记者发现，关于5字头中巴车出交通事故的新闻并不少，2009年中巴车事故造成人员伤亡的至少有12起，例如，2009年2月18日，厦门公交相撞造成19人受伤；2009年4月28日，507路中巴撞小巴，造成20人不同程度受伤；2009年4月7日，528路中巴车撞死骑车女子；2009年9月17日，SM公交车站，507路中巴车进站连撞3人。

此次调查中，98%的受访市民都表示乘坐过5字头中巴车，其中18%每天都会坐，18%一星期至少坐一次，有62%的受访市民表示比较少选择乘坐这类中巴车。

高达84%的受访市民表示，乘坐5字头中巴车时有过不愉快的经历，其中76%的受访者表示，遇到过司机飙车、由于车速过快导致急刹车时站不稳。还有6%的受访市民表示曾经遇到司机到站不停。

综合5字头中巴车的车况、服务质量和安全性等方面，60%的市民对中巴车表示不满意，其中12%表示“非常不满意”，只有2%市民选择了“非常满意”。

调查发现，大部分受访市民对中巴车有负面看法。调查中，高达92%的受访市民认为，5字头中巴车与厦门的城市环境不相符。其中，72%的受访市民认为中巴可以保留，但必须进行整治，这些市民表示，一些中巴的线路还是挺重要的，如果取缔了这些中巴，会对出行造成不便。但是，有20%的市民强烈要求取缔这类中巴车，他们认为，可以保留中巴线路，由公交车来取代中巴。

中巴公司：为何这么快我们有苦衷

作为507等中巴的运营公司之一，集美区交通运输发展公司表示，他们自己也有苦衷，关键是油价太贵，赚不到钱，虽然政府有补贴，但是仍然弥补不了亏空。而司机也有很多抱怨，最主要的也是赚不到钱。“一些乘客反映中巴车开得较快的问题，主要是因为现在客源不足，竞争比较激烈”，该公司一位负责人告诉记者，一些司机之间互相抢客源，所以开得比较快。

“507表现得比较突出，但并不是所有5字头的中巴都这样，还是有很多司机开车很规矩”。该负责人说，目前中巴车的驾驶员来自全国各地，有的对厦门的道路情况不熟悉，所以会出现一些事故，但总体上说岛外100多名驾驶员的素质并不差。负责人表示，现在事故发生了，他们接受乘客的监督，也召开了安全会议，他们打算对5字头的中巴车慢慢进行整顿。

运管处：中巴车速快只能慢慢改

厦门市运管处公交客运管理科阙科长告诉记者，507这一类中巴车是岛外公交，因为岛外的整个交通状况和岛内不太一样，司机在岛外一般开得比较快，到了岛内习惯改不过来。另外，公交车一般都有GPS限速，但是中巴车因为投放时间比较久，没有安装GPS限速，因此，对于车速的问题，不太好管理，必须联合交警部门。“其实中巴车速较快的问题，经常有乘客反映，今年年初我们也打击过，刚开始有一定的效果。”阙科长说，下周他们将联合集美区运管所，对507等中巴的服务质量、车容车貌进行整治，同时和交警部门联合行动，对车速问题加强整治。

阙科长表示，厦门在改革开放初期就有了中巴车的存在，当时要求社会办公交，市场运作，到了现在才慢慢转向公益化，所以中巴车的存在是历史性问题，只能慢慢改善。

议见·专家

不与时俱进就要被淘汰

集美大学教授、交通专家、公交监督员林地球认为，厦门5字头的中巴车问题很多，其中，为了抢客源，司机开车速度都比较快，是507翻车的主要原因。前天林地球还特意体验了一次507，在莲坂站上车，没过几站，司机就想把客人盘给另一辆中巴车，随后被林地球制止。作为一个文明城市的公交，盘客是很少见的，但是在507上却不少见，对此有关部门应该严加管理。

林地球说，5字头中巴车对厦门的发展曾经有过一定的贡献，但现在，它不能与时俱进，就要被淘汰。他建议首先取缔507，因为它的车况不好，车子脏和文明城市不相称，车尾气大对环保不利，此外服务质量不行、事故频繁。希望有关部门下决心，坚决处理，首先取缔507，然后分步骤分批次逐渐整顿5字头中巴。