解放路黄兴路口将设人行天桥

长沙城区详细交通疏导方案出台，7处公共停车泊位具体位置确定

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昨晚，仍是单行线的蔡锷中路，路边停了不少车辆。按照2010年长沙城区交通疏导工程总体方案，蔡锷路单向将改双向交通，拓宽为4车道，取消沿线路边停车。

拟新增的公共停车泊位位置图。

 “蔡锷路将4车道双向通行，真是太好了！交通疏导工程大快人心，政府真是急市民所急，想市民所想。”昨日，本报独家报道了长沙城区交通疏导工程总体方案出炉，引起了市民热议。记者获悉，为解决湘雅二医院等处停车难，新增的1570个公共停车泊位已确定具体位置，更为详细的交通疏导方案已经出台。

    公交车拟全线可逆行

    范围：湘江大道-建湘路。

    现状：单行线，黄兴路-蔡锷路段公交可以逆行。

    解决思路与方案：拓宽车道数目，建议公交车全线可以逆行；交通优化设计，发挥其作为五一广场外围道路的疏导作用。

    预期效益：承担五一广场的转向交通，疏解外围交通流量。

    架设人行天桥

    范围：解放路-黄兴路交叉口。

    现状：司门口人车混流，通行效率很低。

    解决思路与方案：架设装配式人行天桥，实行人车分流。

    预期效益：人车分流，提高通行效率。

    设港湾式公交站

    范围：湘雅路-解放路。

    现状：单行线，单向3车道，路边停车占路现象严重。

    解决思路与方案：拓宽为4车道；交通优化设计，发挥其作为五一广场外围道路的疏导作用。公交停靠站均设计为港湾式，减少因公交车停靠对行车的影响，提高车道通行能力。公交停靠站间距均达500米左右，减少站点停靠对公交运营速度的影响。

    预期效益：承担五一广场的转向交通，疏解外围交通流量。

    咸嘉湖路

    拓宽为双向6车道

    范围：金星大道-潇湘大道。

    现状：双向4车道，道路线形、停车、非机动车导致道路通行不畅。

    解决思路与方案：建议拓宽为双向6车道，具体再根据施工情况看；交通优化设计，提高道路交通疏解能力；交通组织优化，满足车辆进出隧道要求。

    预期效益：营盘路过江隧道通车后，咸嘉湖路的交通压力将增大，此方案将提高咸嘉湖路的通行能力。

    韶山南路

    设置公交专用道

    范围：南二环-南站。

    现状：公交出行需求量大，车辆进出站对其他社会车干扰大；行人过街组织混乱；路侧开口过多，功能重叠；香樟路口等节点交通拥堵，亟需优化设计。

    解决思路与方案：设置公交专用道、港湾站台；规范行人过街，与公交站台、路段掉头一体化设计；路侧开口功能合并，优化交叉口时空资源配置。

    预期效益：通行能力提高10%～15%，公交车车速提高20%，交叉口延误降低20%，地下过街通道的利用率提高50%，降低人车冲突事故60%。

    香樟路

    增设2处地下通道

    范围：韶山路-京珠辅道。

    现状：各类交通冲突严重，部分路段、节点缺乏信号控制、电子监控设施。路边停车侵占道路空间。路段掉头开口过多。公交车与社会车辆存在冲突。

    解决思路与方案：设置港湾站台，取消路段首末站；规范行人过街，增设2处地下通道；路段掉头结合交叉口一体化设计，优化交叉口时空资源配置；铺设沥青路面的非机动车道；取消路边停车；完善信号和电子监控设施。

    预期效益：路段通行能力提高15%～20%；交叉口通行能力提高15%～25%，排队延误降低20%；降低冲突事故60%，交通违章率大大降低。

    五一商圈

    采取3级诱导标识牌

    范围：中山路-蔡锷路-解放路-湘江路。

    现状：晚上休闲、购物消费高峰期以及节假日，车辆的停放问题直接影响到了五一商圈的道路交通。

    解决思路与方案：采取3级诱导标识牌，构建五一商圈的停车诱导标识指引体系，自动显示各大型停车场尚存有多少停车位，以减少五一商圈内的道路上车辆乱停乱放的现象。

    预期效益：可提高路外停车场的利用率25%～35%，将明显减少五一商圈内的车辆违章停放现象。

    东塘商圈

    加设引导标识牌

    范围：东塘周边。

    现状：支路利用效率低、标识牌不完善、关键交叉口渠划、信号相位设置不合理。

    解决思路与方案：施划标志标线、加设引导标志牌、合理安排信号相位相序、对关键交叉口重新渠划设计。

    预期效益：沟通桂花路与韶山路，分流桂花路、韶山路、曙光路主次干道的交通流。

    车位

    在拆迁原地辟停车场

    范围：解放西路北侧，黄兴路与人民路交叉口东南，东风路旺和购物广场地面停车坪，解放西路/太平街南路口东，市公安局南面出口绿地，人民路/韶山路西北，人民中路/梓园路西南。

    现状：五一商圈、湘雅二医院停车非常困难。

    解决思路与方案：针对问题比较突出的重点地段，新增1570个公共停车泊位。增设的方式主要是通过旧城改造，在拆迁原地开辟停车场；或者通过新建商品房，在新修建筑开设地下停车场，同时对社会开放，以缓解停车压力。

    预期效益：大大缓解中心城区重点区域（五一商圈、湘雅二医院、烈士公园、省博物馆等）周边停车难问题；有效改善新建停车设施周边的交通环境，减少路边违章停车。

    另外，针对目前银盆南路路面情况较差，排水设施也不太好的现状，在疏导工程中也将进行相应改造。而银杉路目前交通量还不大，但银盆岭大桥与北二环之间新建福元路过江大桥以及滨江新城的开发，会产生较大的交通压力，将对道路进行优化设计。